Unidirectionele stof van koolstofvezel: ultieme directionele versterking voor structurele versterking

Carbon Fiber Fabric
July 06, 2025
Category Connection: De Stof van de koolstofvezel
Brief: Ontdek het Unidirectionele Koolstofvezelweefsel, de ultieme oplossing voor structurele versterking. Met een treksterkte ≥3.500 MPa en ultradunne profielen is dit weefsel perfect voor betonversterking en composietconstructies. Ideaal voor snelle structurele upgrades zonder zware machines.
Related Product Features:
  • Ultradun profiel met een dikte van 0,111 mm (200 g) of 0,167 mm (300 g), perfect voor krappe ruimtes en gebogen oppervlakken.
  • Epoxy-compatibele unidirectionele tapes met een sterkteconcentratie van 95% in de primaire vezelrichting.
  • Treksterkte ≥3.500 MPa, drie keer sterker dan staal en een vijfde van het gewicht.
  • Corrosiebestendig, immuun voor roest, zuren en zoutnevel, waardoor de levensduur van de structuur met meer dan 20 jaar wordt verlengd.
  • Ter plaatse te snijden met standaardscharen, waardoor een projectdoorlooptijd van 72 uur mogelijk is.
  • Ontworpen voor betonversterking en composiet lay-ups.
  • Verkrijgbaar in breedtes variërend van 100 mm tot 500 mm, aanpasbaar aan de projectbehoeften.
  • Ideaal voor renovaties van commerciële gebouwen, upgrades van fabrieksvloeren, reparaties aan snelwegbruggen en behoud van historische monumenten.
FAQS:
  • Wat is de treksterkte van het unidirectionele koolstofvezelweefsel?
    Het weefsel heeft een treksterkte van ≥3.500 MPa, waardoor het drie keer sterker is dan staal en een vijfde van het gewicht.
  • Hoe dik is het unidirectionele koolstofvezelweefsel?
    De stof wordt geleverd in ultradunne profielen van 0,111 mm (200 g) of 0,167 mm (300 g), ideaal voor krappe ruimtes en gebogen oppervlakken.
  • Wat zijn de belangrijkste toepassingen van dit koolstofvezelweefsel?
    Het is ontworpen voor betonversterking en composietlay-ups, waardoor het perfect is voor renovaties van commerciële gebouwen, upgrades van fabrieksvloeren, reparaties aan snelwegbruggen en historisch behoud.