Brief: Découvrez le tissu unidirectionnel en fibre de carbone, la solution ultime pour le renforcement structurel. Avec une résistance à la traction ≥3 500 MPa et des profils ultra-fins, ce tissu est parfait pour le renforcement du béton et les couches composites. Idéal pour des mises à niveau structurelles rapides sans machinerie lourde.
Related Product Features:
Profil ultra fin d'une épaisseur de 0,111 mm (200 g) ou 0,167 mm (300 g), parfait pour les espaces restreints et les surfaces courbes.
Rubans unidirectionnels compatibles époxy avec une concentration de résistance de 95 % dans la direction des fibres primaires.
Résistance à la traction ≥3 500 MPa, trois fois plus résistante que l'acier pour un cinquième du poids.
Résistant à la corrosion, insensible à la rouille, aux acides et au brouillard salin, prolongeant la durée de vie de la structure de plus de 20 ans.
Découpable sur le terrain avec des cisailles standard, permettant un délai d'exécution du projet de 72 heures.
Conçu pour le renforcement du béton et les couches composites.
Disponible en largeurs allant de 100 mm à 500 mm, personnalisable selon les besoins du projet.
Idéal pour la rénovation de bâtiments commerciaux, la mise à niveau d'usines, la réparation de ponts routiers et la préservation historique.
FAQ:
Quelle est la résistance à la traction du tissu unidirectionnel en fibre de carbone ?
Le tissu possède une résistance à la traction de ≥3 500 MPa, ce qui le rend trois fois plus résistant que l'acier pour un cinquième de son poids.
Quelle est l'épaisseur du tissu en fibre de carbone unidirectionnel ?
Le tissu est disponible en profils ultra-fins de 0,111 mm (200 g) ou 0,167 mm (300 g), idéal pour les espaces restreints et les surfaces courbes.
Quelles sont les principales applications de ce tissu en fibre de carbone ?
Il est conçu pour le renforcement du béton et les couches composites, ce qui le rend parfait pour la rénovation de bâtiments commerciaux, la modernisation des usines, la réparation de ponts routiers et la préservation historique.