
ตลาด สายใยคาร์บอน เติบโตขึ้น ส่งผลให้ยุคน้ําหนักเบา
2025-07-21
ตลาด สายใยคาร์บอน เติบโตขึ้น ส่งผลให้ยุคน้ําหนักเบา
ในภาควัสดุใหม่ทั่วโลก สายใยคาร์บอนกําลังปรากฏขึ้นเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในอุตสาหกรรม เช่น การบินอวกาศ, การประกอบรถยนต์,และการกีฬาและการพักผ่อน เนื่องจากข้อดีการทํางานที่พิเศษของพวกเขาล่าสุด ตลาดผ้าใยคาร์บอนได้แสดงอัตราการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นการประกาศถึงยุคของน้ําหนักเบา
ตามรายงานการวิจัยตลาดล่าสุด ตลาดผ้าใยคาร์บอนทั่วโลกมีขนาดหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะยังคงมีอัตราการเติบโตที่สูงในช่วงปีหน้าจีนในฐานะตลาดผู้บริโภคใยคาร์บอนที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีขนาดตลาดและอัตราการเติบโตอันดับหนึ่งของชั้นนําระดับโลกแนวโน้มนี้เป็นเพราะคุณสมบัติที่ดีของผ้าใยคาร์บอนรวมถึงความเบา ความแข็งแรงสูง และความทนทานต่อสารเคมี รวมถึงการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรม เช่น ยานพลังงานใหม่และการผลิตระดับสูง
ผ้าใยคาร์บอนถูกผสมจากเส้นใยคาร์บอนเป็นพันๆเส้น และมีความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นอย่างพิเศษในขณะที่ยังคงมีโครงสร้างเบาพวกเขาเป็นวัสดุที่เหมาะสมสําหรับการบรรลุภัณฑ์ความเบาในอุตสาหกรรมรถยนต์ สายใยคาร์บอนถูกใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตส่วนประกอบ เช่น แผ่นร่างกาย, กล่องเครื่องยนต์, และสปอยเลอร์พวกมันไม่เพียงแค่ลดน้ําหนักของรถยนต์และปรับปรุงประหยัดน้ํามัน แต่ยังเพิ่มความสมบูรณ์แบบโครงสร้างและความปลอดภัยของรถยนต์ในอุตสาหกรรมเครื่องบินและอวกาศ สายใยคาร์บอนเป็นวัสดุที่จําเป็นสําหรับการผลิตส่วนประกอบสําคัญ เช่น ปีกเครื่องบินและร่างเครื่องบินให้การสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งในการปรับปรุงผลงานของเครื่องบิน.
นอกเหนือจากการใช้งานแบบดั้งเดิม เนื้อผ้าใยคาร์บอนยังแสดงถึงศักยภาพตลาดที่มหาศาลในสาขาที่กําลังพัฒนา เช่น พลังงานใหม่ และกีฬาและการพักผ่อนเนื้อใยคาร์บอนใช้ในการผลิตใบลัดของเครื่องจักรลม, ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตพลังงานและลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานและการบํารุงรักษากรอบจักรยานจากใยคาร์บอน และร็อคเกตเทนนิสเป็นที่ต้องการมาก เนื่องจากลักษณะของน้ําหนักเบาและความแข็งแรงสูง.
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและความต้องการตลาดที่เพิ่มขึ้น เทคโนโลยีการผลิตและพื้นที่การใช้งานของผ้าใยคาร์บอนบริษัทใยคาร์บอนในประเทศเร่งปรับปรุงเทคโนโลยีและขยายกําลังในการตอบสนองความต้องการตลาดที่เพิ่มขึ้นในขณะเดียวกัน, ความก้าวหน้าที่สําคัญได้เกิดขึ้นในเทคโนโลยีการรีไซเคิลและการใช้ใหม่ของผ้าใยคาร์บอนการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมใยคาร์บอน.
ตลาดผ้าใยคาร์บอนที่กําลังเจริญเติบโต ไม่เพียงแต่ได้นํามาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ปฏิวัติต่ออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง แต่ยังได้ฉีดพลังใหม่ในอุตสาหกรรมวัสดุใหม่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง และความต้องการตลาดที่ขยาย, ผ้าใยคาร์บอนคาดว่าจะพบการนําไปใช้ในสาขาอื่น ๆ มากยิ่งขึ้น, ทําให้มีส่วนร่วมมากขึ้นในการพัฒนาและความก้าวหน้าของสังคมมนุษย์
ดูเพิ่มเติม

รถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์ขบวนแรกของโลกเปิดตัวที่ชิงเต่า
2025-07-21
รถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์ขบวนแรกของโลกเปิดตัวในชิงเต่า
เมื่อวันที่ 10 มกราคม 2025 กลุ่มบริษัทรถไฟใต้ดินชิงเต่าและบริษัท CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) ได้เปิดตัวรถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์ขบวนแรกของโลก "CETROVO 1.0 Carbon Star Rapid Transit" บนรถไฟใต้ดินสาย 1 ของชิงเต่า ซึ่งเป็นการเริ่มต้นการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ ความสำเร็จที่เป็นนวัตกรรมนี้ไม่เพียงแต่เติมเต็มช่องว่างระหว่างประเทศในการประยุกต์ใช้คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ในโครงสร้างรับน้ำหนักหลักของรถไฟใต้ดินเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การยกระดับรถไฟใต้ดินของจีนไปสู่ทิศทางที่เบาและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
การออกแบบ "Carbon Star Rapid Transit" เผยให้เห็นถึงสุนทรียศาสตร์ทางเทคโนโลยี ด้วยโทนสีที่เน้นสีดำ ม่วง เหลือง และน้ำเงิน ภายในตู้โดยสารติดตั้งเบาะนั่ง ราวจับ และคอนโซลห้องคนขับที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์สีดำ หลิว จินจู หัวหน้าทีมออกแบบของ CRRC Sifang อธิบายว่าโครงสร้างรับน้ำหนักหลักของรถไฟ เช่น ตัวรถและโครงรถเข็น ทำจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นการประยุกต์ใช้เชิงพาณิชย์ครั้งแรกของวัสดุดังกล่าวในโครงสร้างรับน้ำหนักหลักของรถไฟใต้ดินทั่วโลก
เมื่อเทียบกับรถไฟใต้ดินแบบดั้งเดิม รถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ ประการแรก การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้รถไฟเบาลง ลดการใช้พลังงานในการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวรถเบาลง 25% โครงรถเข็นเบาลง 50% และรถไฟทั้งขบวนเบาลงประมาณ 11% ส่งผลให้ลดการใช้พลังงานในการดำเนินงานลง 7% คาดว่ารถไฟแต่ละขบวนสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 130 ตันต่อปี ซึ่งเทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้ 101 เอเคอร์
นอกเหนือจากประโยชน์ด้านการประหยัดพลังงานแล้ว รถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์ยังแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น ความทนทานต่อความล้าที่มากขึ้น และอายุการใช้งานโครงสร้างที่ยาวนานขึ้น นอกจากนี้ รถไฟยังใช้เทคโนโลยีรถเข็นแบบเรเดียลแบบแอคทีฟ ซึ่งช่วยลดเสียง "ร้อง" เมื่อเข้าโค้งได้อย่างมาก โดยลดเสียงรบกวนในการผ่านโค้งลง 15 เดซิเบล และลดเสียงรบกวนภายในลง 2 เดซิเบล เพื่อการทำงานที่เงียบขึ้น เนื่องจากน้ำหนักเบาลง รถไฟจึงมีการลดแรงสั่นสะเทือนและการแยกตัวที่ดีขึ้น ทำให้การสึกหรอของล้อรางน้อยลง และลดแรงระหว่างล้อกับรางลง 15% หรือมากกว่า ซึ่งช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษาล้อและรางของรถไฟได้อย่างมาก
ที่น่าสังเกตคือ "Carbon Star Rapid Transit" ยังใช้เทคโนโลยีดิจิทัลทวินเพื่อสร้างแพลตฟอร์มการบำรุงรักษาอัจฉริยะ SmartCare สำหรับรถไฟคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้สามารถตรวจจับข้อบกพร่องได้อย่างชาญฉลาด ประเมินสถานะสุขภาพอย่างชาญฉลาด และปรับปรุงตารางการบำรุงรักษา ด้วยการนำวัสดุและเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ ทำให้ต้นทุนการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานของรถไฟลดลง 22%
การพัฒนารถไฟ "Carbon Star Rapid Transit" ใช้เวลานานหลายปี โครงการนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2021 และทำการทดสอบประเภทตามโรงงานและการทดสอบความเสถียร 4,000 กิโลเมตรในเดือนมิถุนายน 2024 ตามด้วยการเปิดตัว ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม 2024 มีการทดลองภาคสนามเป็นเวลาหกเดือนบนรถไฟใต้ดินสาย 1 ของชิงเต่า ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทดสอบตามปกติ 20 ครั้งและการทดสอบประเภท 36 ครั้ง ซึ่งเป็นการตรวจสอบประสิทธิภาพของรถไฟอย่างเต็มที่ เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2024 รถไฟผ่านการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญสำหรับการทดลองโดยสารเชิงพาณิชย์ และเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2025 รถไฟผ่านการประเมินความปลอดภัยจากบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ (ISA)
ปัจจุบัน "Carbon Star Rapid Transit" กำลังให้บริการผู้โดยสารบนรถไฟใต้ดินสาย 1 ของชิงเต่า สาย 1 เป็นสายหลักที่สำคัญในการวางแผนเครือข่ายการขนส่งทางรางในเมืองของชิงเต่า โดยมีความยาว 60 กิโลเมตร มี 41 สถานี และให้บริการเปลี่ยนเส้นทางกับอีกหกสาย ในเบื้องต้น "Carbon Star Rapid Transit" จะออกจากสถานี Shanli และดำเนินการในโหมดรับส่งระหว่างส่วน Shanli และ Xingguo Road การดำเนินงานในภายหลังจะขยายไปครอบคลุมทั้งสายตามประสิทธิภาพในพื้นที่ Shanli ถึง Xingguo Road
การเปิดตัวรถไฟใต้ดินคาร์บอนไฟเบอร์ที่ประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่ทะลุข้อจำกัดของการลดน้ำหนักโดยใช้วัสดุโลหะแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังบรรลุการยกระดับเทคโนโลยีการลดน้ำหนักของรถไฟของจีนอีกด้วย นอกจากนี้ยังจะกระตุ้นการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปลูกฝังกำลังการผลิตใหม่ในภาคส่วนอุปกรณ์ราง ความสำเร็จที่เป็นนวัตกรรมนี้เป็นเครื่องหมายมาตรฐานใหม่สำหรับชิงเต่าและภาคการขนส่งรถไฟใต้ดินทั่วโลกอย่างไม่ต้องสงสัย
ดูเพิ่มเติม