|
| MOQ: | 3000m2 |
| 価格: | $0.70-$1.13（㎡） |
| 標準梱包: | ナイロンストラップによる交差結束（間隔1.5m以下） |
| 配達期間: | 3～7営業日 |
| 決済方法: | t/t |
| 供給能力: | 100000㎡/月 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 材料 | バザルト |
| 耐腐食性 | 高い |
| 紫外線耐性 | 高い |
| 繊維の種類 | シンプル/Twill/サチン |
| 耐火性 | 高い |
| 化学 耐性 | 高い |
ポリマー変形アスファルトコーティングで火山岩で作られた地質合成材料は,ポリエステルグリッドよりも40%高い耐張性を持っています重荷用 (-260°Cから650°Cの動作範囲) に設計された路面の厚さ 35%削減する
| 強度グレード | 構造的特徴 | 主要用途 | グローバル・メガ・プロジェクト |
|---|---|---|---|
| 25kN/m | 軽量 (厚さ1.2±0.1mm) | 田舎道路,斜面の芝生安定化 | ユンナン山脈高速道路計画 |
| 30kN/m | 二軸切断抵抗 | 道路整備,鉄道弾筋 | チェングドゥ・ワンツー鉄道 |
| 40kN/m | 高密度グリッド (COF≥0.8) | 高速道路の柔らかい土壌処理 | ウルムチ・イニング高速道路 |
| 50kN/m | 厚重塗装 (≥400g/m2アスファルト) | 港湾復旧,鉱山斜面支援 | 天津港東線区 |
| 80kN/m | 多層複合材料 | 高速鉄道の弾圧のない線路,地震防護橋 | 四川・チベット鉄道 (ヤアン・ニンチ) |
| 120kN/m | 核級強化 | 軍事用飛行場,原子力発電所の堤防 | ハイナン・チャンジアン海壁 |
| パラメータ | 25kN/m | 30kN/m | 40kN/m | 50kN/m | 80kN/m | 120kN/m | 試験方法 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 張力強度 ≥ | 25 kN/m | 30 kN/m | 40 kN/m | 50 kN/m | 80 kN/m | 120 kN/m | ISO 10319 |
| 断裂時の長さ ≤ | 3% | 3% | 3% | 3% | 3% | 3% | ASTM D6637 |
| メッシュサイズ | 25.4±3.8mm | 25.4±3.8mm | 25.4±3.8mm | 12.7±3.8mm | 12.7±3.8mm | 12.7±3.8mm | ASTM D4751 |
| 紫外線耐性 ≥ | 85% | 85% | 90% | 90% | 95% | 95% | ISO 4892-3 |
| 炭素黒の含有量 ≥ | 2. 0% | 2. 0% | 20.2% | 20.5% | 20.5% | 3. 0% | ASTM D4218 |
| 熱容量 | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | ISO 22062 |
| 保護層 | テクニカル仕様 | 認証 |
|---|---|---|
| アンチ・クラッシュ・コア | 航空用Alチューブ (Φ=76mm,負荷制限2T) | ミル-STD-2073 |
| バキュームシール | 反静的アルホイル+O2指標 (≤0.02%RH) | ISO 2230 |
| 衝撃に耐える箱 | 鋼製の再利用可能な箱 (8Tの積み重荷) | ISTA 6A |
| 防風カバー | IPX6級のタールで,端が熱密閉されている | GB/T 17643 |
| パラメータ | 制御基準 | IoT 監視 | 批判 的 な 反応 |
|---|---|---|---|
| 温度 | 10°C〜30°C | 産業用センサー (±0.5°C) | >35°Cは液体N2冷却を誘発する |
| 湿度 | RH ≤40% | MEMSヒグロメーター配列 (± 1% RH) | >60% RH は除湿機を活性化させる |
| 積み重ねる | 垂直 ≤2層 | AI変形スキャン | >0.5mmの歪みの警告 |
| 紫外線曝露 | UVブロック ≥99% | リアルタイムUV強度センサー | >5μW/cm2 シェードを展開する |
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| MOQ: | 3000m2 |
| 価格: | $0.70-$1.13（㎡） |
| 標準梱包: | ナイロンストラップによる交差結束（間隔1.5m以下） |
| 配達期間: | 3～7営業日 |
| 決済方法: | t/t |
| 供給能力: | 100000㎡/月 |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 材料 | バザルト |
| 耐腐食性 | 高い |
| 紫外線耐性 | 高い |
| 繊維の種類 | シンプル/Twill/サチン |
| 耐火性 | 高い |
| 化学 耐性 | 高い |
ポリマー変形アスファルトコーティングで火山岩で作られた地質合成材料は,ポリエステルグリッドよりも40%高い耐張性を持っています重荷用 (-260°Cから650°Cの動作範囲) に設計された路面の厚さ 35%削減する
| 強度グレード | 構造的特徴 | 主要用途 | グローバル・メガ・プロジェクト |
|---|---|---|---|
| 25kN/m | 軽量 (厚さ1.2±0.1mm) | 田舎道路,斜面の芝生安定化 | ユンナン山脈高速道路計画 |
| 30kN/m | 二軸切断抵抗 | 道路整備,鉄道弾筋 | チェングドゥ・ワンツー鉄道 |
| 40kN/m | 高密度グリッド (COF≥0.8) | 高速道路の柔らかい土壌処理 | ウルムチ・イニング高速道路 |
| 50kN/m | 厚重塗装 (≥400g/m2アスファルト) | 港湾復旧,鉱山斜面支援 | 天津港東線区 |
| 80kN/m | 多層複合材料 | 高速鉄道の弾圧のない線路,地震防護橋 | 四川・チベット鉄道 (ヤアン・ニンチ) |
| 120kN/m | 核級強化 | 軍事用飛行場,原子力発電所の堤防 | ハイナン・チャンジアン海壁 |
| パラメータ | 25kN/m | 30kN/m | 40kN/m | 50kN/m | 80kN/m | 120kN/m | 試験方法 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 張力強度 ≥ | 25 kN/m | 30 kN/m | 40 kN/m | 50 kN/m | 80 kN/m | 120 kN/m | ISO 10319 |
| 断裂時の長さ ≤ | 3% | 3% | 3% | 3% | 3% | 3% | ASTM D6637 |
| メッシュサイズ | 25.4±3.8mm | 25.4±3.8mm | 25.4±3.8mm | 12.7±3.8mm | 12.7±3.8mm | 12.7±3.8mm | ASTM D4751 |
| 紫外線耐性 ≥ | 85% | 85% | 90% | 90% | 95% | 95% | ISO 4892-3 |
| 炭素黒の含有量 ≥ | 2. 0% | 2. 0% | 20.2% | 20.5% | 20.5% | 3. 0% | ASTM D4218 |
| 熱容量 | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | -260~650°C | ISO 22062 |
| 保護層 | テクニカル仕様 | 認証 |
|---|---|---|
| アンチ・クラッシュ・コア | 航空用Alチューブ (Φ=76mm,負荷制限2T) | ミル-STD-2073 |
| バキュームシール | 反静的アルホイル+O2指標 (≤0.02%RH) | ISO 2230 |
| 衝撃に耐える箱 | 鋼製の再利用可能な箱 (8Tの積み重荷) | ISTA 6A |
| 防風カバー | IPX6級のタールで,端が熱密閉されている | GB/T 17643 |
| パラメータ | 制御基準 | IoT 監視 | 批判 的 な 反応 |
|---|---|---|---|
| 温度 | 10°C〜30°C | 産業用センサー (±0.5°C) | >35°Cは液体N2冷却を誘発する |
| 湿度 | RH ≤40% | MEMSヒグロメーター配列 (± 1% RH) | >60% RH は除湿機を活性化させる |
| 積み重ねる | 垂直 ≤2層 | AI変形スキャン | >0.5mmの歪みの警告 |
| 紫外線曝露 | UVブロック ≥99% | リアルタイムUV強度センサー | >5μW/cm2 シェードを展開する |
住所
山東省青島市黄島区浜海街道事務所、小馬村西、国道204号線北側、中国
テレ
86-0532-87165888
