Per i produttori di FRP, la scelta tra il legante in polvere e il legante in emulsione determinano direttamente la qualità della superficie del prodotto, la velocità di stampaggio e il costo di produzione.Molti clienti di pannelli frigoriferi e di costruzione di imbarcazioni spesso confondono questi due tipi di tappeti in fibra di vetro.
Il tappetino di legame per emulsioni utilizza emulsioni di poliestere a base d'acqua come agente di legame.Il tappetino adesivo in polvere adotta polvere di poliestere solido, legati sotto pressione ad alta temperatura senza acqua.
Matto di emulsione:Rapida penetrazione della resina, buona conformabilità per parti curve complesse, ideale per parti di FRP sottili come pannelli di pareti di roulotte.tendono a formare piccole bolle se non sono completamente asciugate durante la produzione.
Matto in polvere:Basso contenuto di umidità, zero rischio di bolle per i laminati spessi, elevata resistenza alla trazione, ideale per le lastre spesse degli scompartimenti dei camion, le cisterne settiche e le grandi strutture dello scafo. Svantaggio:Resina più lenta bagnata su curve ultra complesse.
Se la vostra fabbrica produce prodotti di FRP di struttura spessa, il tappeto a strati tritati in polvere è la scelta più conveniente.MSDS gratuito e relazioni di prova.
Contattaci via WhatsApp o compila il modulo di richiesta di campioni sul nostro sito web per ottenere i rotoli di prova gratuiti.
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Il tappetino di legame per emulsioni utilizza emulsioni di poliestere a base d'acqua come agente di legame.Il tappetino adesivo in polvere adotta polvere di poliestere solido, legati sotto pressione ad alta temperatura senza acqua.
Matto di emulsione:Rapida penetrazione della resina, buona conformabilità per parti curve complesse, ideale per parti di FRP sottili come pannelli di pareti di roulotte.tendono a formare piccole bolle se non sono completamente asciugate durante la produzione.
Matto in polvere:Basso contenuto di umidità, zero rischio di bolle per i laminati spessi, elevata resistenza alla trazione, ideale per le lastre spesse degli scompartimenti dei camion, le cisterne settiche e le grandi strutture dello scafo. Svantaggio:Resina più lenta bagnata su curve ultra complesse.
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