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Fibra di vetro leggera, roving diretto E Filato di fibra di vetro LFT roving diretto per l'aerospazio

Fibra di vetro leggera, roving diretto E Filato di fibra di vetro LFT roving diretto per l'aerospazio

MOQ: 5000KGS
prezzo: $0.42-$1.13(KG)
Imballaggio standard: Trasporti
Periodo di consegna: 3-7 work days
Metodo di pagamento: t/t
Capacità di approvvigionamento: 150000 T/mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
WGSC
Certificazione
ISO9001
Densità lineare:
600-2400(tex)​
Tolleranza di densità:
± 5%
Resina compatibile:
PP/PE
Processo ottimale:
LFT/Prepreg
Forma:
INVOLTAMENTO DI FILAMENTI
Isolamento elettrico:
Eccellente.
Evidenziare:

Roving diretto in fibra di vetro leggera

,

Filati di fibre di vetro leggeri

,

Roving diretto in fibra di vetro per l'aerospaziale

Descrizione del prodotto
LFT Direct Roving: soluzioni composite leggere per l'industria automobilistica e aerospaziale
Introduzione del prodotto

LFT Direct Roving è un materiale termoplastico (LFT) avanzato rinforzato a fibre lunghe progettato per applicazioni strutturali che richiedono rapporti eccezionali tra resistenza e peso.Combinazione di fibre di vetro continue (5-25 mm) con termoplastiche ad alte prestazioni come il polipropilene (PP) o il nylon (PA), questo prodotto offre una stabilità meccanica superiore, resistenza agli urti e durabilità termica.

Progettato per lo stampaggio diretto tramite processi LFT-D (Direct Long Fiber Thermoplastic), elimina le fasi intermedie, garantendo un allineamento coerente delle fibre e massimizzando le prestazioni nell'industria automobilistica,aerospaziale, e componenti industriali.

Processo di produzione
Passo Descrizione
Preparazione di fibre I vetri continuati sono disegnati e pre-trattati con agenti di dimensionamento per un legame ottimale della resina.
Impregnazione in linea Le fibre passano attraverso un sistema a doppia estrussione in cui la resina termoplastica fusa ricopre e satura uniformemente le fibre.
Taglio delle fibre Le fibre preimpregnate vengono tagliate in lunghezze controllate (12-50 mm) per un'integrazione precisa negli stampi.
Formaggio a compressione I filamenti di resina di fibra vengono inseriti in stampi e induriti sotto calore/pressione per formare i componenti finali.
Post-elaborazione I trattamenti superficiali (es. verniciatura, rivestimento) migliorano l'adesione e le finiture estetiche.
Precauzioni per l' uso
  • Immagazzinamento:Conservare in ambienti asciutti e ventilati (15-30°C) lontano dall'umidità e dall'esposizione ai raggi UV per evitare la degradazione delle fibre.
  • Limiti di temperatura:Intervallo di funzionamento: -40°C a 130°C; evitare esposizioni prolungate a > 150°C, a meno che non sia specificato per i gradi ad alta temperatura.
  • Resistenza chimica:Evitare il contatto con acidi forti, solventi o idrocarburi aromatici.
  • Manipolazione:Indossare PPE (guanti, occhiali da sole) per evitare irritazioni delle fibre; utilizzare strumenti affilati per tagliare per ridurre al minimo l'abrasione.
Specificità principali
Parametro Valore/intervallo
Lunghezza della fibra 5-25 mm
Contenuto di fibre 30 - 60% in peso
Resistenza alla trazione ≥ 80 MPa (longitudinale)
Resistenza agli urti ≥ 50 kJ/m2 (Charpy)
Stabilità termica -40°C a 130°C
Infiammabilità UL94 V-0 (autoestinguente)
Certificazioni ISO 1043, ASTM D5205, REACH
Applicazioni
  • Automotive:Componenti strutturali (montanti del motore, vassoi delle batterie), parti leggere del telaio e pannelli resistenti agli urti.
  • Aerospaziale:Gli interni della cabina, le montature dei sedili e i rivestimenti della stiva di carico richiedono una elevata resistenza alla corrosione.
  • Macchine industriali:Ingranaggi pesanti, casse di pompe e rivestimenti resistenti all'usura.
  • elettronica:Contenitori per circuiti stampati e connettori elettrici con schermatura EMI.
  • Costruzione:Pannelli di cemento armato, materiali isolanti e facciate resistenti alle intemperie.
LFT Direct Roving material sample
Valutazioni e recensioni

Valutazione complessiva

5.0
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Tutte le recensioni

E
Engr. Juan dela Cruz
Philippines Jan 16.2026
At our marine engineering firm in Subic Bay, WGSC’s J860 LFT Roving revolutionized our offshore buoy mooring systems. The 1200tex profile’s exceptional saltwater resistance (no degradation after 18 months in 3.5% salinity) and 550MPa tensile strength exceeded ABS marine standards. The filament winding process ensured zero fiber breakage during injection molding, and the military-grade packaging survived typhoon-season shipping. Engr. Juan dela Cruz, our project lead, praised the 3-day delivery from Manila warehouses—critical for our 24/7 operations
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Dettagli dei prodotti
Fibra di vetro leggera, roving diretto E Filato di fibra di vetro LFT roving diretto per l'aerospazio
MOQ: 5000KGS
prezzo: $0.42-$1.13(KG)
Imballaggio standard: Trasporti
Periodo di consegna: 3-7 work days
Metodo di pagamento: t/t
Capacità di approvvigionamento: 150000 T/mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine
Cina
Marca
WGSC
Certificazione
ISO9001
Densità lineare:
600-2400(tex)​
Tolleranza di densità:
± 5%
Resina compatibile:
PP/PE
Processo ottimale:
LFT/Prepreg
Forma:
INVOLTAMENTO DI FILAMENTI
Isolamento elettrico:
Eccellente.
Quantità di ordine minimo:
5000KGS
Prezzo:
$0.42-$1.13(KG)
Imballaggi particolari:
Trasporti
Tempi di consegna:
3-7 work days
Termini di pagamento:
t/t
Capacità di alimentazione:
150000 T/mese
Evidenziare

Roving diretto in fibra di vetro leggera

,

Filati di fibre di vetro leggeri

,

Roving diretto in fibra di vetro per l'aerospaziale

Descrizione del prodotto
LFT Direct Roving: soluzioni composite leggere per l'industria automobilistica e aerospaziale
Introduzione del prodotto

LFT Direct Roving è un materiale termoplastico (LFT) avanzato rinforzato a fibre lunghe progettato per applicazioni strutturali che richiedono rapporti eccezionali tra resistenza e peso.Combinazione di fibre di vetro continue (5-25 mm) con termoplastiche ad alte prestazioni come il polipropilene (PP) o il nylon (PA), questo prodotto offre una stabilità meccanica superiore, resistenza agli urti e durabilità termica.

Progettato per lo stampaggio diretto tramite processi LFT-D (Direct Long Fiber Thermoplastic), elimina le fasi intermedie, garantendo un allineamento coerente delle fibre e massimizzando le prestazioni nell'industria automobilistica,aerospaziale, e componenti industriali.

Processo di produzione
Passo Descrizione
Preparazione di fibre I vetri continuati sono disegnati e pre-trattati con agenti di dimensionamento per un legame ottimale della resina.
Impregnazione in linea Le fibre passano attraverso un sistema a doppia estrussione in cui la resina termoplastica fusa ricopre e satura uniformemente le fibre.
Taglio delle fibre Le fibre preimpregnate vengono tagliate in lunghezze controllate (12-50 mm) per un'integrazione precisa negli stampi.
Formaggio a compressione I filamenti di resina di fibra vengono inseriti in stampi e induriti sotto calore/pressione per formare i componenti finali.
Post-elaborazione I trattamenti superficiali (es. verniciatura, rivestimento) migliorano l'adesione e le finiture estetiche.
Precauzioni per l' uso
  • Immagazzinamento:Conservare in ambienti asciutti e ventilati (15-30°C) lontano dall'umidità e dall'esposizione ai raggi UV per evitare la degradazione delle fibre.
  • Limiti di temperatura:Intervallo di funzionamento: -40°C a 130°C; evitare esposizioni prolungate a > 150°C, a meno che non sia specificato per i gradi ad alta temperatura.
  • Resistenza chimica:Evitare il contatto con acidi forti, solventi o idrocarburi aromatici.
  • Manipolazione:Indossare PPE (guanti, occhiali da sole) per evitare irritazioni delle fibre; utilizzare strumenti affilati per tagliare per ridurre al minimo l'abrasione.
Specificità principali
Parametro Valore/intervallo
Lunghezza della fibra 5-25 mm
Contenuto di fibre 30 - 60% in peso
Resistenza alla trazione ≥ 80 MPa (longitudinale)
Resistenza agli urti ≥ 50 kJ/m2 (Charpy)
Stabilità termica -40°C a 130°C
Infiammabilità UL94 V-0 (autoestinguente)
Certificazioni ISO 1043, ASTM D5205, REACH
Applicazioni
  • Automotive:Componenti strutturali (montanti del motore, vassoi delle batterie), parti leggere del telaio e pannelli resistenti agli urti.
  • Aerospaziale:Gli interni della cabina, le montature dei sedili e i rivestimenti della stiva di carico richiedono una elevata resistenza alla corrosione.
  • Macchine industriali:Ingranaggi pesanti, casse di pompe e rivestimenti resistenti all'usura.
  • elettronica:Contenitori per circuiti stampati e connettori elettrici con schermatura EMI.
  • Costruzione:Pannelli di cemento armato, materiali isolanti e facciate resistenti alle intemperie.
LFT Direct Roving material sample