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고성능 유리 섬유 직물 시트 내화학성 고강도

상품

찹드 스트란드 메트

섬유 유리 직물

탄소 섬유 직물

탄소 섬유 필트

유리 섬유 로빙

바잘트 섬유

현무암 섬유 직물

UHMWPE 로프

화학 수지

FRP 평면 패널

RTM 보조자재

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고성능 유리 섬유 직물 시트 내화학성 고강도

모크:	2000KGS
가격:	$0.70-$0.99（KG）
표준 포장:	팰릿 위에 얹으세요
배달 기간:	3-7 일
지불 방법:	T/T
공급 능력:	20000kgs/월

자세한 정보

제품 설명

자세한 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

WGSC

인증

ISO9001

호환 수지:

UP/VE/EP

저항력:

부식 및 화학 저항

너비:

≤2600mm

강도:

높은

무게:

400-1200 (g/m²)

인장 강도:

200-600 (N/50mm)

강조하다:

고성능 유리 섬유 직물 시트

고성능 유리 섬유 천 롤

내화학성 유리 섬유 직물 시트

제품 설명

유리섬유 축조조직

속성	가치
너비	100~3200mm
두께	0.5-3mm
열 저항성	300°C까지
알칼리 함량	≤ 0.8%
산 함량	≤ 0.5%
섬유 종류	E-Glass

제품 소개

유리섬유 축적 직물들은 특화된 복합 강화 재료로 일방적 또는 다중 축적 섬유 조화를 통해그리고 디자인 유연성이 섬유는 높은 견고성, 열 안정성 및 가벼운 용액을 필요로하는 응용 프로그램에서 중요합니다.

단방향/다중축 정렬:방향 강도를 최적화하기 위해 0°, ±45° 또는 90° 방향으로 지향된 섬유
높은 견고성:3,000-5,000 MPa 사이로, 원압 방향에서 전통적인 직물보다 더 잘합니다.
가벼운 무게:밀도는 1.5-2.0g/cm3까지 낮습니다. 항공우주 및 자동차 산업에 이상적입니다.
열 저항:600°C까지의 온도에 견딜 수 있고, 상당한 분해가 없습니다.
화학적 안정성:산, 알칼리 및 용매에 저항하며, 가혹한 환경에서 내구성을 보장합니다.

제조 과정

섬유 제조:E 유리 또는 S 유리 필라멘트 (6~25μm 지름) 는 1500~1600°C에서 녹은 유리로부터 도출된다.
섬유 정렬:필라멘트는 자동 확산 기계를 사용하여 일방적으로 또는 다축 패턴 (0°, ±45°, 90°) 으로 정렬됩니다.
스티치 결합:각 층은 폴리에스터나 나일론 실로 꿰매 섬유의 무결성을 유지하며, 이동을 방지합니다.
표면 처리:크기를 조절하는 물질 (예를 들어, 실라인) 으로 코팅하여 樹脂 접착과 자외선 저항을 강화합니다.
품질 관리:ISO 9001 인증 견고성, 섬유 방향 정확성 및 두께 균일성 테스트

사용 주의 사항

처리:인질 자극을 피하기 위해 PPE (장갑, 안경) 를 착용하고, 깨지지 않도록 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하십시오.
합성성:직물 유형 (예: 일반용 E-글라스, 고강성용 S-글라스) 과 에포시, 폴리에스터 또는 비닐 에스테르 樹脂을 일치시킵니다.
치료 조건:진열 중에 120-150°C와 0.5-1.0 MPa의 압력을 유지하여 공백을 제거합니다.
보관:건조하고 통풍되는 곳에 보관하십시오 (습도 < 60%); 코팅의 붕괴를 방지하기 위해 장기간 UV 노출을 피하십시오.

사양

매개 변수	세부 사항
소재	E-글라스, S-글라스 또는 하이브리드 (글라스/카본)
섬유 지향	0°, ±45°, 90° (다중축 옵션)
무게	200~1,200g/m2
두께	0.2-0.8mm
팽창 강도	31000~5000 MPa
탄력 모듈	70~110 GPa
작동 온도	-60°C ~ +600°C (단기: 800°C)
표면 저항성	>1012 Ω (전기 단열)
인증서	ISO 9001, REACH, RoHS

응용 프로그램 및 사례 연구

A. 항공우주

항공기 부품:가벼운 내구성을 위해 몸체 패널, 날개, 엔진 마운트를 강화합니다.

케이스: 보잉 787 드림라인어는 다중축 직물을 날개 구조에 사용해서 무게를 20% 줄입니다.

B. 자동차

시체 패널:EV 문 패널과 차시 부품의 강도를 높입니다.

케이스: 테슬라 모델 S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에 축적 직물을 사용합니다.

C. 풍력 에너지

터빈 블레이드:높은 바람과 피로에 견딜 수 있도록 앞쪽 가장자리를 강화합니다.

케이스: GE Haliade-X 해상 풍력 터빈 블레이드는 연장 수명을 위해 다자원 섬유를 사용합니다.

D. 해군

보트 선체:강철/알루미늄에 대한 부식 저항 대안

케이스: 베네티 슈퍼 요트들은 15년 이상 소금 물 내구성을 위해 선체 라미네이트에 축적 직물을 사용합니다.

산업용 파이프

압력 용기:화학물질 저장용 FRP 탱크를 강화합니다.

케이스: 도우케미칼의 저장 탱크는 25년 이상 누출 없는 서비스를 위해 E-글라스 축적 직물을 사용합니다.

F. 스포츠 및 안전

보호장치:헬멧과 자동차 안전벨트

태그:

유리 섬유 천 롤,

가벼운 유리 섬유,

선박용 유리 섬유 천

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고강도 내구성 직조 로빙 유리 섬유 경량화 자동차 항공우주

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산업 부식 방지 유리 섬유 수지 천 유리 섬유 축 방향 직물

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열 저항 가벼운 유리 섬유 천 항공 우주 부품용 유리 섬유 천

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화학 수지

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RTM 보조자재

고성능 유리 섬유 직물 시트 내화학성 고강도

모크:	2000KGS
가격:	$0.70-$0.99（KG）
표준 포장:	팰릿 위에 얹으세요
배달 기간:	3-7 일
지불 방법:	T/T
공급 능력:	20000kgs/월

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중국

브랜드 이름

WGSC

인증

ISO9001

호환 수지:

UP/VE/EP

저항력:

부식 및 화학 저항

너비:

≤2600mm

강도:

높은

무게:

400-1200 (g/m²)

인장 강도:

200-600 (N/50mm)

최소 주문 수량:

2000KGS

가격:

$0.70-$0.99（KG）

포장 세부 사항:

팰릿 위에 얹으세요

배달 시간:

3-7 일

지불 조건:

T/T

공급 능력:

20000kgs/월

강조하다

고성능 유리 섬유 직물 시트

고성능 유리 섬유 천 롤

내화학성 유리 섬유 직물 시트

제품 설명

유리섬유 축조조직

속성	가치
너비	100~3200mm
두께	0.5-3mm
열 저항성	300°C까지
알칼리 함량	≤ 0.8%
산 함량	≤ 0.5%
섬유 종류	E-Glass

제품 소개

단방향/다중축 정렬:방향 강도를 최적화하기 위해 0°, ±45° 또는 90° 방향으로 지향된 섬유
높은 견고성:3,000-5,000 MPa 사이로, 원압 방향에서 전통적인 직물보다 더 잘합니다.
가벼운 무게:밀도는 1.5-2.0g/cm3까지 낮습니다. 항공우주 및 자동차 산업에 이상적입니다.
열 저항:600°C까지의 온도에 견딜 수 있고, 상당한 분해가 없습니다.
화학적 안정성:산, 알칼리 및 용매에 저항하며, 가혹한 환경에서 내구성을 보장합니다.

제조 과정

섬유 제조:E 유리 또는 S 유리 필라멘트 (6~25μm 지름) 는 1500~1600°C에서 녹은 유리로부터 도출된다.
섬유 정렬:필라멘트는 자동 확산 기계를 사용하여 일방적으로 또는 다축 패턴 (0°, ±45°, 90°) 으로 정렬됩니다.
스티치 결합:각 층은 폴리에스터나 나일론 실로 꿰매 섬유의 무결성을 유지하며, 이동을 방지합니다.
표면 처리:크기를 조절하는 물질 (예를 들어, 실라인) 으로 코팅하여 樹脂 접착과 자외선 저항을 강화합니다.
품질 관리:ISO 9001 인증 견고성, 섬유 방향 정확성 및 두께 균일성 테스트

사용 주의 사항

처리:인질 자극을 피하기 위해 PPE (장갑, 안경) 를 착용하고, 깨지지 않도록 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하십시오.
합성성:직물 유형 (예: 일반용 E-글라스, 고강성용 S-글라스) 과 에포시, 폴리에스터 또는 비닐 에스테르 樹脂을 일치시킵니다.
치료 조건:진열 중에 120-150°C와 0.5-1.0 MPa의 압력을 유지하여 공백을 제거합니다.
보관:건조하고 통풍되는 곳에 보관하십시오 (습도 < 60%); 코팅의 붕괴를 방지하기 위해 장기간 UV 노출을 피하십시오.

사양

매개 변수	세부 사항
소재	E-글라스, S-글라스 또는 하이브리드 (글라스/카본)
섬유 지향	0°, ±45°, 90° (다중축 옵션)
무게	200~1,200g/m2
두께	0.2-0.8mm
팽창 강도	31000~5000 MPa
탄력 모듈	70~110 GPa
작동 온도	-60°C ~ +600°C (단기: 800°C)
표면 저항성	>1012 Ω (전기 단열)
인증서	ISO 9001, REACH, RoHS

응용 프로그램 및 사례 연구

A. 항공우주

항공기 부품:가벼운 내구성을 위해 몸체 패널, 날개, 엔진 마운트를 강화합니다.

케이스: 보잉 787 드림라인어는 다중축 직물을 날개 구조에 사용해서 무게를 20% 줄입니다.

B. 자동차

시체 패널:EV 문 패널과 차시 부품의 강도를 높입니다.

케이스: 테슬라 모델 S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에 축적 직물을 사용합니다.

C. 풍력 에너지

터빈 블레이드:높은 바람과 피로에 견딜 수 있도록 앞쪽 가장자리를 강화합니다.

케이스: GE Haliade-X 해상 풍력 터빈 블레이드는 연장 수명을 위해 다자원 섬유를 사용합니다.

D. 해군

보트 선체:강철/알루미늄에 대한 부식 저항 대안

케이스: 베네티 슈퍼 요트들은 15년 이상 소금 물 내구성을 위해 선체 라미네이트에 축적 직물을 사용합니다.

산업용 파이프

압력 용기:화학물질 저장용 FRP 탱크를 강화합니다.

케이스: 도우케미칼의 저장 탱크는 25년 이상 누출 없는 서비스를 위해 E-글라스 축적 직물을 사용합니다.

F. 스포츠 및 안전

보호장치:헬멧과 자동차 안전벨트

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