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고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트

고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트

모크: 300㎡
가격: $9.15-$12.39(㎡)
표준 포장: 팰릿 위에 얹으세요
배달 기간: 3-7 일
지불 방법: T/T
공급 능력: 월 15000 ℃
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
WGSC
인증
ISO9001
등급:
T300/T700
제직물 구조:
평지
면적 밀도 (g/m²):
주문제조
수지 습식 시간:
≤20S /≤25S /≤30S
제직물 타입:
평지
전기 전도도:
낮은
강조하다:

고강도 탄소섬유 엮기 롤

,

고강도 단방향 탄소섬유 잎

,

내구성 있는 탄소 섬유 엮기 롤

제품 설명
탄소 섬유 평면 직물: 항공우주용 고강성 복합 강화
속성 가치
섬유 종류 E-Glass
너비 1040mm
팽창 강도 ≥30N/50mm
색상 흰색
樹脂 호환성 폴리에스터, 비닐 에스테르, 에포시
접착제 종류 에뮬션
제품 소개

탄소 섬유 평면 직물 은 탄소 섬유 가닥 을 엮어 단순 한 위 아래 패턴 으로 만든 가벼운 고 강도 복합 물질 이다.이 일률적 인 구조 는 균형 잡힌 기계적 특성 과 뛰어난 내구성 을 보장 한다.

  • 높은 견고성: 범위31000~5000 MPa, 최소한의 무게를 필요로 하는 구조적 응용에 이상적입니다.
  • 가벼운 무게: 밀도는10.5-2.0g/cm3, 항공우주 및 자동차 산업에 매우 중요합니다.
  • 부식 저항성: 산, 알칼리, 용매 에 내성, 가혹 한 환경 에 적합 합니다.
  • 열 안정성: 효과적 으로400°C심각한 손상 없이
  • 전기 전도성: 비전도성 특성이 전자 및 항공 우주 응용 분야에서 안전을 보장합니다.
 
제조 과정
  1. 선행물 가공: 폴리아크릴니트릴 (PAN) 섬유는200~300°C그리고 탄소화1,000-3000°C그래피트 같은 구조를 형성합니다.
  2. 가닥 형성: 탄소 필라멘트 (5-25μm 지름) 는 균일성을 위해 톱으로 묶여있다 (예를 들어, 3K, 6K, 12K).
  3. 직물: 자동조직을 이용하여 톱니줄이 튼튼한 체크보드 구조를 만들기 위해 평평한 직물 패턴 (0°/90°) 으로 얽혀 있습니다.
  4. 표면 처리: 크기를 조절하는 물질 (예를 들어, 실라인) 으로 코팅하여 樹脂 접착력과 자외선 저항성을 향상시킵니다.
  5. 품질 관리: ISO 9001 인증을 받은 견고성, 두께 균일성 및 섬유의 정렬에 대한 테스트.
 
사용 주의 사항
  • 처리: 착용PPE (장갑, 안경)섬유 자극을 피하기 위해 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하여 깨지지 않도록하십시오.
  • 樹脂 호환성: 에포시, 폴리에스터 또는 비닐 에스테르 합금과 직물 유형 (예: 표준 모듈 vs 고 모듈) 을 일치시킵니다.
  • 치료 조건: 유지120~150°C그리고00.5-1.0 MPa 압력가공을 제거하기 위해 가공하는 동안
  • 저장: 건조하고 통풍된 곳에 보관하십시오 (습도 < 60%); 코팅의 붕괴를 방지하기 위해 장기간 UV 노출을 피하십시오.
 
사양
소재 PAN 기반 탄소 섬유 + 에포시 크기
밀도 10.5-2.0g/cm3
무게 200-500g/m2
두께 0.2-0.6mm
팽창 강도 31000~5000 MPa
탄력 모듈 70~200GPa
작동 온도 -60°C ~ +400°C (단기: 600°C)
표면 저항성 >1012 Ω (전기 단열)
인증서 ISO 9001, REACH, RoHS
 
응용 프로그램 및 사례 연구
A. 항공우주
항공기 부품
가벼운 내구성을 위해 몸체 패널, 날개, 엔진 마운트를 강화합니다.
케이스: 보잉 787 드림 라인어는 20%의 무게를 줄이기 위해 날개 구조에 평면 직물 직물을 사용합니다.
B. 자동차
시체 패널
EV 문 패널과 차시 부품의 강도를 높입니다.
케이스: 테슬라 모델 S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에 평면 직물 직물을 사용합니다.
C. 풍력 에너지
터빈 블레이드
높은 바람과 피로에 견딜 수 있도록 앞쪽 가장자리를 강화합니다.
사례: GE Haliade-X 해상 풍력 터빈 블레이드는 연장 수명을 위해 평면 직물을 사용합니다.
D. 해군
보트 선체
강철/알루미늄에 대한 부식 저항 대안
케이스: 베네티의 슈퍼 요트들은 15년 이상의 소금 물 내구성을 위해 선체 라미네이트에 평면 직물 직물을 사용합니다.
산업용 파이프
압력 용기
화학물질 저장용 FRP 탱크를 강화합니다.
케이스: 도우케미칼의 저장 탱크는 25년 이상 누출 없는 서비스를 위해 평면 직물 강화 폴리에스터를 사용합니다.
F. 스포츠 및 안전
보호 장비
헬멧과 자동차 안전벨트
고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트 0 고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트 1
상품
제품 세부 정보
고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트
모크: 300㎡
가격: $9.15-$12.39(㎡)
표준 포장: 팰릿 위에 얹으세요
배달 기간: 3-7 일
지불 방법: T/T
공급 능력: 월 15000 ℃
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
WGSC
인증
ISO9001
등급:
T300/T700
제직물 구조:
평지
면적 밀도 (g/m²):
주문제조
수지 습식 시간:
≤20S /≤25S /≤30S
제직물 타입:
평지
전기 전도도:
낮은
최소 주문 수량:
300㎡
가격:
$9.15-$12.39(㎡)
포장 세부 사항:
팰릿 위에 얹으세요
배달 시간:
3-7 일
지불 조건:
T/T
공급 능력:
월 15000 ℃
강조하다

고강도 탄소섬유 엮기 롤

,

고강도 단방향 탄소섬유 잎

,

내구성 있는 탄소 섬유 엮기 롤

제품 설명
탄소 섬유 평면 직물: 항공우주용 고강성 복합 강화
속성 가치
섬유 종류 E-Glass
너비 1040mm
팽창 강도 ≥30N/50mm
색상 흰색
樹脂 호환성 폴리에스터, 비닐 에스테르, 에포시
접착제 종류 에뮬션
제품 소개

탄소 섬유 평면 직물 은 탄소 섬유 가닥 을 엮어 단순 한 위 아래 패턴 으로 만든 가벼운 고 강도 복합 물질 이다.이 일률적 인 구조 는 균형 잡힌 기계적 특성 과 뛰어난 내구성 을 보장 한다.

  • 높은 견고성: 범위31000~5000 MPa, 최소한의 무게를 필요로 하는 구조적 응용에 이상적입니다.
  • 가벼운 무게: 밀도는10.5-2.0g/cm3, 항공우주 및 자동차 산업에 매우 중요합니다.
  • 부식 저항성: 산, 알칼리, 용매 에 내성, 가혹 한 환경 에 적합 합니다.
  • 열 안정성: 효과적 으로400°C심각한 손상 없이
  • 전기 전도성: 비전도성 특성이 전자 및 항공 우주 응용 분야에서 안전을 보장합니다.
 
제조 과정
  1. 선행물 가공: 폴리아크릴니트릴 (PAN) 섬유는200~300°C그리고 탄소화1,000-3000°C그래피트 같은 구조를 형성합니다.
  2. 가닥 형성: 탄소 필라멘트 (5-25μm 지름) 는 균일성을 위해 톱으로 묶여있다 (예를 들어, 3K, 6K, 12K).
  3. 직물: 자동조직을 이용하여 톱니줄이 튼튼한 체크보드 구조를 만들기 위해 평평한 직물 패턴 (0°/90°) 으로 얽혀 있습니다.
  4. 표면 처리: 크기를 조절하는 물질 (예를 들어, 실라인) 으로 코팅하여 樹脂 접착력과 자외선 저항성을 향상시킵니다.
  5. 품질 관리: ISO 9001 인증을 받은 견고성, 두께 균일성 및 섬유의 정렬에 대한 테스트.
 
사용 주의 사항
  • 처리: 착용PPE (장갑, 안경)섬유 자극을 피하기 위해 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하여 깨지지 않도록하십시오.
  • 樹脂 호환성: 에포시, 폴리에스터 또는 비닐 에스테르 합금과 직물 유형 (예: 표준 모듈 vs 고 모듈) 을 일치시킵니다.
  • 치료 조건: 유지120~150°C그리고00.5-1.0 MPa 압력가공을 제거하기 위해 가공하는 동안
  • 저장: 건조하고 통풍된 곳에 보관하십시오 (습도 < 60%); 코팅의 붕괴를 방지하기 위해 장기간 UV 노출을 피하십시오.
 
사양
소재 PAN 기반 탄소 섬유 + 에포시 크기
밀도 10.5-2.0g/cm3
무게 200-500g/m2
두께 0.2-0.6mm
팽창 강도 31000~5000 MPa
탄력 모듈 70~200GPa
작동 온도 -60°C ~ +400°C (단기: 600°C)
표면 저항성 >1012 Ω (전기 단열)
인증서 ISO 9001, REACH, RoHS
 
응용 프로그램 및 사례 연구
A. 항공우주
항공기 부품
가벼운 내구성을 위해 몸체 패널, 날개, 엔진 마운트를 강화합니다.
케이스: 보잉 787 드림 라인어는 20%의 무게를 줄이기 위해 날개 구조에 평면 직물 직물을 사용합니다.
B. 자동차
시체 패널
EV 문 패널과 차시 부품의 강도를 높입니다.
케이스: 테슬라 모델 S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에 평면 직물 직물을 사용합니다.
C. 풍력 에너지
터빈 블레이드
높은 바람과 피로에 견딜 수 있도록 앞쪽 가장자리를 강화합니다.
사례: GE Haliade-X 해상 풍력 터빈 블레이드는 연장 수명을 위해 평면 직물을 사용합니다.
D. 해군
보트 선체
강철/알루미늄에 대한 부식 저항 대안
케이스: 베네티의 슈퍼 요트들은 15년 이상의 소금 물 내구성을 위해 선체 라미네이트에 평면 직물 직물을 사용합니다.
산업용 파이프
압력 용기
화학물질 저장용 FRP 탱크를 강화합니다.
케이스: 도우케미칼의 저장 탱크는 25년 이상 누출 없는 서비스를 위해 평면 직물 강화 폴리에스터를 사용합니다.
F. 스포츠 및 안전
보호 장비
헬멧과 자동차 안전벨트
고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트 0 고강도 내구성 탄소섬유 엮기 롤 일방적인 탄소섬유 시트 1