Chemisch bestand koolstofvezel weefsel sluier koolstofvezel oppervlak mat voor automobiel

Carbon Fiber Surface Mat is een niet-geweven materiaal van koolstofvezel, vervaardigd uit korte koolstofvezels via natte vormgeving en vacuümconsolidatie.gladde oppervlaktekstuur, en uitzonderlijke doorlaatbaarheid, waardoor het ideaal is voor het verbeteren van composietmaterialen.

• lichtgewicht: Dichtheid van 1,5 tot 2,0 g/cm3, ideaal voor lucht- en ruimtevaart- en automobieltoepassingen.
• Hoge sterkte/gewicht verhouding: Treksterkte tot 4800 MPa, beter dan traditionele glasvezels.
• Elektrische geleidbaarheid: oppervlakteweerstand < 10 Ω, geschikt voor EMI-scherming en elektronische componenten.
• Chemische weerstand: Weerstand biedt tegen zuren, alkalis en oplosmiddelen, waardoor het duurzaam is in moeilijke omgevingen.
• Toepassingen: Panelen voor auto's, interieurs voor de luchtvaart, elektronische behuizingen, windturbinebladen en sportapparatuur.

1. Verwerking van voorlopers:
   • De op PAN gebaseerde koolstofvezelvoorloper wordt gestabiliseerd bij 200-300 °C en verkoolde bij 1000-3000 °C om een grafietachtige structuur te bereiken.
2. Snijden en verspreiden van vezels:
   • Koolstofvezels (6-7 μm diameter) worden in lengtes van 30-50 mm gesneden en in water verspreid met milieuvriendelijke bindmiddelen.
3. Wet-Lay-vorming:
   • De vezels worden op een gaasconveyor geplaatst, vacuüm geholpen om lucht te verwijderen en in uniforme matten (30-50 g/m2) geperst.
4. Oppervlaktebehandeling:
   • Gecoat met afmetingsmiddelen (bv. silane) om de hechting en UV-weerstand te verbeteren.
5. Kwaliteitscontrole:
   • ISO 9001-gecertificeerde test voor treksterkte, oppervlakteweerstand en dikte consistentie.

• Handhaving:
  • Vermijd scherpe gereedschappen om vezelbreuk te voorkomen; draag PPE (handschoenen, bril) tijdens het snijden.
• Harzcompatibiliteit:
  • Zorg voor compatibiliteit met epoxy-, polyester- of vinylesterharsen voor een optimale binding.
• Genezende aandoeningen:
  • Houd 120-150°C en 0,5-1,0 MPa druk in autoklaven aan om leegtes te elimineren.
• Bewaarplaats:
  • Bewaar in droge, geventileerde ruimtes; vermijd vochtigheid om delaminatie te voorkomen.

• Karosseriepanelen: Lichte panelen voor elektrische voertuigen (bv. BMW i3) om het gewicht met 30-50% te verminderen.
• Inwendige afwerking: geluidsdempingspanelen voor luxevoertuigen.

• Interieur van vliegtuigen: Brandbestendige stoelbedekkingen en bovenhoofdbakken.
• Rocketcomponenten: Lichte brandstoftanks en structurele onderdelen.

• EMI-bescherming: Behuizingen voor schakelplaten en sensoren.
• Warmteafvoeringen: Thermisch beheer in smartphones en laptops.

• met een vermogen van niet meer dan 10 kW: Versterking van de voorkant om tegen sterke wind te kunnen.

• Beschermingsmiddelen: Helmen en fietsramen (bijv. Trek Emonda SLR).