| วิธีการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| อุตสาหกรรม | การใช้ทั่วไป | ความต้องการการทํางาน |
|---|---|---|
| ทหารเรือ | เรือบรรจุกระเป๋า ลําพูนในทะเล | ทนต่อน้ําเกลือ ทนต่อการบด |
| อุตสาหกรรมรถยนต์ | ส่วนประกอบของชัสซี่, วงจรเบรค | ความทนทานต่อความเหนื่อยล้า การออกแบบเบา |
| การก่อสร้าง | ผนังโครงสร้าง, กระดานกันไฟ | ความทนทานต่อไฟ (ประเภท A) ความมั่นคงทางความร้อน |
| พลังงานลม | การเสริมกระบวนการแผ่นของทัวรบิน | อายุการเหนื่อย> 20 ปี |
| สินค้าผู้บริโภค | ห้องเครื่องใช้ไฟฟ้า กล่องเฟอร์มเบอร์ | ความต้านทานต่อการกระแทก ไม่เป็นพิษ |
| ปริมาตร | ระยะมาตรฐาน | วิธีการทดสอบ |
|---|---|---|
| พื้นฐานวัสดุ | 100% สายใย E-Glass/C-Glass | ASTM D3776 |
| น้ําหนัก | 20-100 กรัม/ม2 (±5%) | ISO 14126 |
| ความแข็งแรงในการดึง (MD) | ≥20 N/5cm (20g), ≥40 N/5cm (50g) | ASTM D3776 |
| เนื้อหาของสารผูก | 6-10% (เอมูลชั่น/ผงทนทานแอลคาลี) | GB/T 17470-2007 |
| ความหนา | 0.1-0.3 มิลลิเมตร | ISO 5084 |
| ความเหมาะสมของพยาธิ | UPR, epoxy, vinyl ester, phenolic | ISO 10368 |
| วิธีการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| อุตสาหกรรม | การใช้ทั่วไป | ความต้องการการทํางาน |
|---|---|---|
| ทหารเรือ | เรือบรรจุกระเป๋า ลําพูนในทะเล | ทนต่อน้ําเกลือ ทนต่อการบด |
| อุตสาหกรรมรถยนต์ | ส่วนประกอบของชัสซี่, วงจรเบรค | ความทนทานต่อความเหนื่อยล้า การออกแบบเบา |
| การก่อสร้าง | ผนังโครงสร้าง, กระดานกันไฟ | ความทนทานต่อไฟ (ประเภท A) ความมั่นคงทางความร้อน |
| พลังงานลม | การเสริมกระบวนการแผ่นของทัวรบิน | อายุการเหนื่อย> 20 ปี |
| สินค้าผู้บริโภค | ห้องเครื่องใช้ไฟฟ้า กล่องเฟอร์มเบอร์ | ความต้านทานต่อการกระแทก ไม่เป็นพิษ |
| ปริมาตร | ระยะมาตรฐาน | วิธีการทดสอบ |
|---|---|---|
| พื้นฐานวัสดุ | 100% สายใย E-Glass/C-Glass | ASTM D3776 |
| น้ําหนัก | 20-100 กรัม/ม2 (±5%) | ISO 14126 |
| ความแข็งแรงในการดึง (MD) | ≥20 N/5cm (20g), ≥40 N/5cm (50g) | ASTM D3776 |
| เนื้อหาของสารผูก | 6-10% (เอมูลชั่น/ผงทนทานแอลคาลี) | GB/T 17470-2007 |
| ความหนา | 0.1-0.3 มิลลิเมตร | ISO 5084 |
| ความเหมาะสมของพยาธิ | UPR, epoxy, vinyl ester, phenolic | ISO 10368 |
คะแนนโดยรวม
รูปฉบับการจัดอันดับ
ต่อไปนี้คือการกระจายการจัดอันดับทั้งหมดรีวิวทั้งหมด