MOQ: | 200 m2 |
Preis: | $14.37-$19.01(㎡) |
Standardverpackung: | Palettieren Sie |
Lieferfrist: | 3-7 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | t/t |
Lieferkapazität: | 500000KGS/Month |
Carbon Fiber Prepreg ist ein hochleistungsfähiges Verbundwerkstoff, das Kohlenstofffasern mit einer thermosetzenden Harzmatrix (typischerweise Epoxid) kombiniert.Prepreg unterliegt einem kontrollierten Teilaufhärtungsprozess (B-Staging)Das Ergebnis ist ein klebriges, gebrauchsfertiges Material, das die manuelle Anwendung von Harz eliminiert. Dies sorgt für ein gleichbleibendes Faser-Harz-Verhältnis, überlegene mechanische Eigenschaften und geringere Abfälle.
Kohlenstofffasern (z. B. T700, T800) werden durch Pyrolyse von Polyacrylonitril-Vorstufen (PAN) hergestellt, wodurch eine hohe Zugfestigkeit und Steifigkeit erreicht werden.
Die Fasern durchlaufen ein Harzbad oder ein Filmbeschichtungssystem, um eine gleichmäßige Harzsättigung (30-40% Harzgehalt) zu erreichen.
Teilweise Aushärtung80 bis 120°Cerzeugt einen klebrigen, klebstofffreien Zustand für einfache Handhabung und Lagerung.
Mehrere Präpregschichten werden mit automatisierten Schneid- und Platzierungssystemen gestapelt und ausgerichtet.
Wärme und Druck (120-180°C, 0,5-2,0 MPa) in Autoklaven sorgen für eine vollständige Harzhärtung und die Beseitigung von Leeren.
Aufbewahren-18 °CAuftauen für 24 Stunden bei Raumtemperatur vor Gebrauch.
VerkleidungPPE (Handschuhe, Atemschutzgeräte)um Faserreizungen und Gefahren durch Inhalation zu vermeiden.
Strenge Temperatur- und Druckkontrollen müssen eingehalten werden, um eine Verformung oder Leere zu verhindern.
Reinigen Sie die Formen mit Freisetzungsmitteln (z. B. PVA-Wachs), um eine teilweise Freisetzung sicherzustellen.
Parameter | Einzelheiten |
---|---|
Material | Kohlenstofffaser auf PAN-Basis + Epoxidharz |
Art der Faser | T700/T800 (Standard/Hochmodul) |
Harzsystem | Epoxy-, Phenolester oder Cyanatester |
Gewicht | 160 bis 500 g/m2 |
Stärke | 0.05-0.3 mm |
Zugfestigkeit | 3,000-5,000 MPa |
Elastizationsmodul | 70 bis 200 GPa |
Druckfestigkeit | 1,500-3000 MPa |
Betriebstemperatur | -60°C bis +300°C |
Zertifizierungen | ISO 9001, REACH und RoHS |
Luftfahrzeugkomponenten: Rumpfplatten, Flügel und Motorhalterungen.
Leistungsfähige Fahrzeuge: Hochfeste Fahrgestelle, Aufhängungsarme und Formel-1-Karosserie.
Turbinenblätter: Verstärkt die Vorderkante, um starken Windbelastungen und Müdigkeit zu widerstehen.
Fahrradrahmen: Leichte, aber langlebige Rahmen für Rennräder.
Tennisschläger: Optimierte Steifheits-Gewichtsverhältnisse für Leistung und Kontrolle.
Robotik und Drohnen: Strukturbauteile, die ein hohes Festigkeits-Gewichtsverhältnis erfordern.
Prothesen und Implantate: Biokompatible, korrosionsbeständige Materialien für tragende Anwendungen.
Schiffsrümpfe und Offshore-Strukturen: Widerstandsfähig gegen Salzwasserkorrosion und Wellenbelastung.
MOQ: | 200 m2 |
Preis: | $14.37-$19.01(㎡) |
Standardverpackung: | Palettieren Sie |
Lieferfrist: | 3-7 Arbeitstage |
Zahlungsmethode: | t/t |
Lieferkapazität: | 500000KGS/Month |
Carbon Fiber Prepreg ist ein hochleistungsfähiges Verbundwerkstoff, das Kohlenstofffasern mit einer thermosetzenden Harzmatrix (typischerweise Epoxid) kombiniert.Prepreg unterliegt einem kontrollierten Teilaufhärtungsprozess (B-Staging)Das Ergebnis ist ein klebriges, gebrauchsfertiges Material, das die manuelle Anwendung von Harz eliminiert. Dies sorgt für ein gleichbleibendes Faser-Harz-Verhältnis, überlegene mechanische Eigenschaften und geringere Abfälle.
Kohlenstofffasern (z. B. T700, T800) werden durch Pyrolyse von Polyacrylonitril-Vorstufen (PAN) hergestellt, wodurch eine hohe Zugfestigkeit und Steifigkeit erreicht werden.
Die Fasern durchlaufen ein Harzbad oder ein Filmbeschichtungssystem, um eine gleichmäßige Harzsättigung (30-40% Harzgehalt) zu erreichen.
Teilweise Aushärtung80 bis 120°Cerzeugt einen klebrigen, klebstofffreien Zustand für einfache Handhabung und Lagerung.
Mehrere Präpregschichten werden mit automatisierten Schneid- und Platzierungssystemen gestapelt und ausgerichtet.
Wärme und Druck (120-180°C, 0,5-2,0 MPa) in Autoklaven sorgen für eine vollständige Harzhärtung und die Beseitigung von Leeren.
Aufbewahren-18 °CAuftauen für 24 Stunden bei Raumtemperatur vor Gebrauch.
VerkleidungPPE (Handschuhe, Atemschutzgeräte)um Faserreizungen und Gefahren durch Inhalation zu vermeiden.
Strenge Temperatur- und Druckkontrollen müssen eingehalten werden, um eine Verformung oder Leere zu verhindern.
Reinigen Sie die Formen mit Freisetzungsmitteln (z. B. PVA-Wachs), um eine teilweise Freisetzung sicherzustellen.
Parameter | Einzelheiten |
---|---|
Material | Kohlenstofffaser auf PAN-Basis + Epoxidharz |
Art der Faser | T700/T800 (Standard/Hochmodul) |
Harzsystem | Epoxy-, Phenolester oder Cyanatester |
Gewicht | 160 bis 500 g/m2 |
Stärke | 0.05-0.3 mm |
Zugfestigkeit | 3,000-5,000 MPa |
Elastizationsmodul | 70 bis 200 GPa |
Druckfestigkeit | 1,500-3000 MPa |
Betriebstemperatur | -60°C bis +300°C |
Zertifizierungen | ISO 9001, REACH und RoHS |
Luftfahrzeugkomponenten: Rumpfplatten, Flügel und Motorhalterungen.
Leistungsfähige Fahrzeuge: Hochfeste Fahrgestelle, Aufhängungsarme und Formel-1-Karosserie.
Turbinenblätter: Verstärkt die Vorderkante, um starken Windbelastungen und Müdigkeit zu widerstehen.
Fahrradrahmen: Leichte, aber langlebige Rahmen für Rennräder.
Tennisschläger: Optimierte Steifheits-Gewichtsverhältnisse für Leistung und Kontrolle.
Robotik und Drohnen: Strukturbauteile, die ein hohes Festigkeits-Gewichtsverhältnis erfordern.
Prothesen und Implantate: Biokompatible, korrosionsbeständige Materialien für tragende Anwendungen.
Schiffsrümpfe und Offshore-Strukturen: Widerstandsfähig gegen Salzwasserkorrosion und Wellenbelastung.