Το πρώτο παγκόσμιο μετρό από ανθρακονήματα ξεκίνησε στο Τσινγκντάο

Το Πρώτο Τρένο Μετρό από Ανθρακονήματα στον Κόσμο Λανσαρίστηκε στο Τσινγκντάο

        Στις 10 Ιανουαρίου 2025, η Qingdao Metro Group και η CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) παρουσίασαν από κοινού το πρώτο τρένο μετρό από ανθρακονήματα στον κόσμο, το "CETROVO 1.0 Carbon Star Rapid Transit", στη γραμμή 1 του μετρό του Τσινγκντάο, σηματοδοτώντας την εμπορική του λειτουργία. Αυτό το καινοτόμο επίτευγμα όχι μόνο καλύπτει το διεθνές κενό στην εμπορική εφαρμογή σύνθετων υλικών από ανθρακονήματα στις κύριες φέρουσες δομές των βαγονιών του μετρό, αλλά και οδηγεί στην αναβάθμιση των τρένων μετρό της Κίνας προς ελαφριές και πράσινες κατευθύνσεις.

        Ο σχεδιασμός του "Carbon Star Rapid Transit" αποπνέει μια τεχνολογική αισθητική, με ένα χρωματικό συνδυασμό που κυριαρχείται από μαύρο, μωβ, κίτρινο και μπλε. Το εσωτερικό των βαγονιών είναι εξοπλισμένο με μαύρα καθίσματα από ανθρακονήματα, χειρολαβές και κονσόλες του θαλάμου του οδηγού. Ο Liu Jinzhu, επικεφαλής σχεδιαστής στην CRRC Sifang, εξήγησε ότι οι κύριες φέρουσες δομές του τρένου, όπως το αμάξωμα και το πλαίσιο του φορείου, είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα, σηματοδοτώντας την πρώτη εμπορική εφαρμογή επιβατών τέτοιων υλικών στις πρωτεύουσες φέρουσες δομές οχημάτων μετρό παγκοσμίως.

        Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μετρό, τα τρένα μετρό από ανθρακονήματα προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα. Πρώτον, η χρήση υλικών από ανθρακονήματα καθιστά το τρένο ελαφρύτερο, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας λειτουργίας. Συγκεκριμένα, το αμάξωμα είναι 25% ελαφρύτερο, το πλαίσιο του φορείου είναι 50% ελαφρύτερο και ολόκληρο το τρένο είναι περίπου 11% ελαφρύτερο, με αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας λειτουργίας κατά 7%. Υπολογίζεται ότι κάθε τρένο μπορεί να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 130 τόνους ετησίως, που ισοδυναμεί με τη φύτευση 101 στρεμμάτων δέντρων.

        Εκτός από τα οφέλη εξοικονόμησης ενέργειας, τα τρένα μετρό από ανθρακονήματα παρουσιάζουν βελτιωμένη αντοχή στην κρούση, μεγαλύτερη αντοχή στην κόπωση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της δομής. Επιπλέον, το τρένο ενσωματώνει τεχνολογία ενεργού ακτινικού φορείου, μειώνοντας σημαντικά το "τρίξιμο" κατά την διαπραγμάτευση καμπυλών, με μείωση 15 dB στον θόρυβο διέλευσης καμπυλών και μείωση 2 dB στον εσωτερικό θόρυβο για πιο αθόρυβη λειτουργία. Λόγω του μικρότερου βάρους του, το τρένο προσφέρει βελτιωμένη απόσβεση κραδασμών και απομόνωση, οδηγώντας σε λιγότερη φθορά τροχών-σιδηροτροχιών και μείωση 15% ή περισσότερο στις δυνάμεις τροχών-σιδηροτροχιών, μειώνοντας σημαντικά τις απαιτήσεις συντήρησης για τους τροχούς και τις ράγες των οχημάτων.

        Σημειωτέον, το "Carbon Star Rapid Transit" χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία ψηφιακού διδύμου για την καθιέρωση μιας έξυπνης πλατφόρμας συντήρησης SmartCare για τρένα από ανθρακονήματα, επιτρέποντας την έξυπνη ανίχνευση βλαβών, την έξυπνη αξιολόγηση της κατάστασης της υγείας και τη βελτιστοποίηση των προγραμμάτων συντήρησης. Με την υιοθέτηση νέων υλικών και τεχνολογιών, το κόστος συντήρησης του κύκλου ζωής του τρένου μειώνεται κατά 22%.

        Η ανάπτυξη του "Carbon Star Rapid Transit" διήρκεσε αρκετά χρόνια. Το έργο ξεκίνησε επίσημα το 2021 και ολοκλήρωσε εργοστασιακές δοκιμές τύπου και 4.000 χιλιόμετρα δοκιμών σταθερότητας τον Ιούνιο του 2024, ακολουθούμενο από την αποκάλυψή του. Από τον Ιούλιο έως τον Δεκέμβριο του 2024, πραγματοποιήθηκε μια εξάμηνη δοκιμή πεδίου στη γραμμή 1 του μετρό του Τσινγκντάο, η οποία περιελάμβανε 20 τακτικές δοκιμές και 36 δοκιμές τύπου, επικυρώνοντας πλήρως την απόδοση του τρένου. Στις 21 Δεκεμβρίου 2024, το τρένο πέρασε από τις αξιολογήσεις των ειδικών για εμπορικές δοκιμές επιβατών και στις 5 Ιανουαρίου 2025, πέρασε από μια ανεξάρτητη αξιολόγηση ασφάλειας τρίτου μέρους (ISA).

        Επί του παρόντος, το "Carbon Star Rapid Transit" λειτουργεί με επιβάτες στη γραμμή 1 του μετρό του Τσινγκντάο. Η γραμμή 1 είναι μια σημαντική γραμμή κορμού στον αστικό σχεδιασμό του δικτύου σιδηροδρομικών μεταφορών του Τσινγκντάο, που εκτείνεται σε 60 χιλιόμετρα με 41 σταθμούς και παρέχει ανταλλαγές με έξι άλλες γραμμές. Αρχικά, το "Carbon Star Rapid Transit" θα αναχωρεί από τον σταθμό Shanli και θα λειτουργεί σε λειτουργία μεταφοράς μεταξύ των τμημάτων Shanli και Xingguo Road. Οι επακόλουθες λειτουργίες θα επεκταθούν για να καλύψουν ολόκληρη τη γραμμή με βάση την απόδοση στην περιοχή Shanli προς Xingguo Road.

        Η επιτυχής εκτόξευση του τρένου μετρό από ανθρακονήματα όχι μόνο ξεπέρασε το πρόβλημα της μείωσης του βάρους χρησιμοποιώντας παραδοσιακά μεταλλικά υλικά, επιτυγχάνοντας μια επαναληπτική αναβάθμιση στην τεχνολογία ελαφρύνσης των σιδηροδρομικών οχημάτων της Κίνας, αλλά θα τονώσει επίσης αποτελεσματικά την ανάπτυξη ολόκληρης της αλυσίδας βιομηχανίας σύνθετων υλικών από ανθρακονήματα, έχοντας μεγάλη σημασία για την καλλιέργεια νέων παραγωγικών δυνάμεων στον τομέα του σιδηροδρομικού εξοπλισμού. Αυτό το καινοτόμο επίτευγμα θέτει αναμφίβολα ένα νέο σημείο αναφοράς για το Τσινγκντάο και τον παγκόσμιο τομέα των μεταφορών μετρό.