راه اندازی اولین قطار مترو فیبر کربن در چینگداو

اولین قطار متروی فیبر کربنی جهان در چینگدائو راه اندازی شد

        در 10 ژانویه 2025، گروه متروی چینگدائو و شرکت CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) مشترکاً اولین قطار متروی فیبر کربنی جهان، "CETROVO 1.0 Carbon Star Rapid Transit" را در خط 1 متروی چینگدائو راه اندازی کردند که آغازگر بهره برداری تجاری آن بود. این دستاورد نوآورانه نه تنها شکاف بین المللی در کاربرد تجاری کامپوزیت های فیبر کربنی در سازه های اصلی باربر واگن های مترو را پر می کند، بلکه ارتقای قطارهای متروی چین را به سمت سبک سازی و جهت گیری های سبز هدایت می کند.

        طراحی "Carbon Star Rapid Transit" زیبایی شناسی فناوری را به نمایش می گذارد، با طرح رنگی که عمدتاً از سیاه، بنفش، زرد و آبی تشکیل شده است. فضای داخلی واگن ها مجهز به صندلی های فیبر کربنی سیاه، نرده ها و کنسول های کابین راننده است. لیو جینژو، طراح ارشد در CRRC Sifang، توضیح داد که سازه های اصلی باربر قطار، مانند بدنه و قاب بوژی، از کامپوزیت های فیبر کربنی ساخته شده اند که اولین کاربرد تجاری مسافربری این مواد در سازه های باربر اولیه وسایل نقلیه مترو در سطح جهان را نشان می دهد.

        در مقایسه با متروهای سنتی، قطارهای متروی فیبر کربنی مزایای قابل توجهی را ارائه می دهند. اولاً، استفاده از مواد فیبر کربنی باعث سبک تر شدن قطار می شود و مصرف انرژی عملیاتی را کاهش می دهد. به طور خاص، بدنه 25٪ سبک تر، قاب بوژی 50٪ سبک تر و کل قطار تقریباً 11٪ سبک تر است که منجر به کاهش 7٪ در مصرف انرژی عملیاتی می شود. تخمین زده می شود که هر قطار می تواند انتشار دی اکسید کربن را سالانه حدود 130 تن کاهش دهد که معادل کاشت 101 هکتار درخت است.

        علاوه بر مزایای صرفه جویی در انرژی، قطارهای متروی فیبر کربنی مقاومت در برابر ضربه، مقاومت در برابر خستگی بیشتر و طول عمر ساختاری بیشتری را نشان می دهند. علاوه بر این، قطار فناوری بوژی شعاعی فعال را در خود جای داده است که به طور قابل توجهی "جیغ زدن" هنگام عبور از منحنی ها را کاهش می دهد، با کاهش 15 دسی بل در نویز عبور از منحنی و کاهش 2 دسی بل در نویز داخلی برای عملکرد آرام تر. به دلیل وزن سبک تر، قطار میرایی و جداسازی لرزش را بهبود می بخشد که منجر به سایش کمتر چرخ و ریل و کاهش 15٪ یا بیشتر در نیروهای چرخ و ریل می شود و نیازهای نگهداری برای چرخ ها و ریل های وسیله نقلیه را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.

        قابل توجه است که "Carbon Star Rapid Transit" همچنین از فناوری دوقلوی دیجیتال برای ایجاد یک پلت فرم نگهداری هوشمند SmartCare برای قطارهای فیبر کربنی استفاده می کند که امکان تشخیص هوشمندانه عیوب، ارزیابی هوشمندانه وضعیت سلامت و بهینه سازی برنامه های نگهداری را فراهم می کند. با اتخاذ مواد و فناوری های جدید، هزینه های نگهداری چرخه عمر قطار 22٪ کاهش می یابد.

        توسعه "Carbon Star Rapid Transit" چندین سال به طول انجامیده است. این پروژه رسماً در سال 2021 آغاز شد و آزمایش های نوع مبتنی بر کارخانه و 4000 کیلومتر آزمایش پایداری را در ژوئن 2024 به پایان رساند و پس از آن از آن رونمایی شد. از ژوئیه تا دسامبر 2024، یک آزمایش میدانی شش ماهه در خط 1 متروی چینگدائو انجام شد که شامل 20 آزمایش روتین و 36 آزمایش نوع بود که عملکرد قطار را به طور کامل تأیید کرد. در 21 دسامبر 2024، قطار بررسی های کارشناسی را برای آزمایش های مسافربری تجاری پشت سر گذاشت و در 5 ژانویه 2025، یک ارزیابی ایمنی مستقل شخص ثالث (ISA) را پشت سر گذاشت.

        در حال حاضر، "Carbon Star Rapid Transit" با مسافران در خط 1 متروی چینگدائو در حال فعالیت است. خط 1 یک خط اصلی اصلی در برنامه ریزی شبکه حمل و نقل ریلی شهری چینگدائو است که 60 کیلومتر طول دارد و دارای 41 ایستگاه است و تبادل با شش خط دیگر را فراهم می کند. در ابتدا، "Carbon Star Rapid Transit" از ایستگاه شانلی حرکت خواهد کرد و در حالت شاتل بین بخش های شانلی و جاده شینگگو فعالیت خواهد کرد. عملیات بعدی بر اساس عملکرد در منطقه شانلی تا شینگگو رود به کل خط گسترش خواهد یافت.

        راه اندازی موفقیت آمیز قطار متروی فیبر کربنی نه تنها از تنگنای کاهش وزن با استفاده از مواد فلزی سنتی عبور کرده است و به ارتقای تکراری در فناوری سبک سازی وسایل نقلیه ریلی چین دست یافته است، بلکه به طور موثر توسعه کل زنجیره صنعت کامپوزیت فیبر کربنی را تحریک می کند و از اهمیت زیادی برای پرورش نیروهای مولد جدید در بخش تجهیزات ریلی برخوردار است. این دستاورد نوآورانه بدون شک یک معیار جدید برای چینگدائو و بخش حمل و نقل متروی جهانی تعیین می کند.