Kereta Bawah Tanah Serat Karbon Pertama di Dunia Diluncurkan di Qingdao

Kereta Bawah Tanah Serat Karbon Pertama di Dunia Diluncurkan di Qingdao

       Pada tanggal 10 Januari 2025, Qingdao Metro Group dan CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) bersama-sama meluncurkan kereta bawah tanah serat karbon pertama di dunia, "CETROVO 1.0 Carbon Star Rapid Transit," di Qingdao Metro Line 1, menandai operasi komersialnya. This innovative achievement not only fills the international gap in the commercial application of carbon fiber composites in the main load-bearing structures of subway cars but also leads the upgrading of China's subway trains towards lightweight and green directions.

Desain "Carbon Star Rapid Transit" memancarkan estetika teknologi, dengan skema warna yang didominasi oleh hitam, ungu, kuning, dan biru.Bagian dalam gerbong dilengkapi dengan kursi serat karbon hitamLiu Jinzhu, kepala desainer di CRRC Sifang, menjelaskan bahwa struktur bantalan utama kereta, seperti bodi dan bingkai bogie,terbuat dari komposit serat karbon, menandai aplikasi komersial pertama penumpang dari bahan-bahan tersebut dalam kendaraan kereta bawah tanah struktur beban utama di seluruh dunia.

Dibandingkan dengan kereta bawah tanah tradisional, kereta bawah tanah serat karbon menawarkan keuntungan yang signifikan. Pertama, penggunaan bahan serat karbon membuat kereta lebih ringan, mengurangi konsumsi energi operasi.Secara khusus, karburator 25% lebih ringan, rangka bogie 50% lebih ringan, dan seluruh kereta api sekitar 11% lebih ringan, menghasilkan pengurangan 7% dalam konsumsi energi operasi.Diperkirakan bahwa setiap kereta dapat mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 130 ton per tahun, setara dengan menanam 101 hektar pohon.

Selain manfaat penghematan energi, kereta bawah tanah serat karbon menunjukkan ketahanan benturan yang ditingkatkan, ketahanan kelelahan yang lebih besar, dan umur struktur yang lebih lama.Kereta ini menggabungkan teknologi bogie radial aktif., secara signifikan mengurangi "screaming" saat bernegosiasi kurva, dengan penurunan 15 dB dalam kebisingan lintasan kurva dan pengurangan 2 dB dalam kebisingan interior untuk operasi yang lebih tenang.Kereta api menawarkan peredam getaran yang lebih baik dan isolasi, yang mengarah pada lebih sedikit keausan roda-rel dan pengurangan 15% atau lebih dari kekuatan roda-rel, secara signifikan mengurangi persyaratan pemeliharaan untuk roda kendaraan dan rel.

Secara khusus, "Carbon Star Rapid Transit" juga memanfaatkan teknologi kembar digital untuk membangun platform pemeliharaan cerdas SmartCare untuk kereta serat karbon,memungkinkan deteksi kesalahan yang cerdasDengan mengadopsi bahan dan teknologi baru, biaya pemeliharaan siklus hidup kereta api dikurangi sebesar 22%.

Pengembangan "Carbon Star Rapid Transit" telah berlangsung selama beberapa tahun. Proyek ini secara resmi diluncurkan pada tahun 2021 dan menyelesaikan tes tipe berbasis pabrik dan 4,000 kilometer pengujian stabilitas pada Juni 2024Dari Juli hingga Desember 2024, uji coba lapangan selama enam bulan dilakukan di Jalur Metro Qingdao 1, yang melibatkan 20 uji rutin dan 36 uji jenis,sepenuhnya memvalidasi kinerja keretaPada tanggal 21 Desember 2024, kereta ini lulus ulasan ahli untuk uji coba penumpang komersial, dan pada tanggal 5 Januari 2025, ia lulus penilaian keselamatan pihak ketiga independen (ISA).

Saat ini "Carbon Star Rapid Transit" beroperasi dengan penumpang di Qingdao Metro Line 1. Line 1 adalah garis tulang punggung utama dalam perencanaan jaringan transportasi kereta api perkotaan Qingdao,membentang 60 kilometer dengan 41 stasiun dan menyediakan persimpangan dengan enam jalur lainnyaPada awalnya, "Carbon Star Rapid Transit" akan berangkat dari Stasiun Shanli dan beroperasi dalam mode antar-jemput antara bagian Shanli dan Xingguo Road.Operasi selanjutnya akan diperluas untuk mencakup seluruh jalur berdasarkan kinerja di daerah Shanli ke Xingguo Road.

Peluncuran kereta bawah tanah serat karbon yang sukses tidak hanya memecahkan hambatan pengurangan berat badan menggunakan bahan logam tradisional,mencapai peningkatan iteratif dalam teknologi ringan kendaraan kereta api China, tetapi juga secara efektif akan merangsang pengembangan seluruh rantai industri komposit serat karbon,yang sangat penting untuk menumbuhkan kekuatan produktif baru di sektor peralatan kereta apiPencapaian inovatif ini tidak diragukan lagi menetapkan patokan baru bagi Qingdao dan sektor transportasi kereta bawah tanah global.