Lancio del primo treno della metropolitana in fibra di carbonio a Qingdao

Lancio del primo treno della metropolitana in fibra di carbonio a Qingdao

       Il 10 gennaio 2025, Qingdao Metro Group e CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) hanno lanciato congiuntamente il primo treno della metropolitana in fibra di carbonio al mondo, "CETROVO 1.0 Carbon Star Rapid Transit," sulla linea 1 della metropolitana di Qingdao, che segna la sua attività commerciale. This innovative achievement not only fills the international gap in the commercial application of carbon fiber composites in the main load-bearing structures of subway cars but also leads the upgrading of China's subway trains towards lightweight and green directions.

Il design del "Carbon Star Rapid Transit" trasuda un'estetica tecnologica, con una combinazione di colori dominata dal nero, viola, giallo e blu.L'interno delle carrozze è dotato di sedili neri in fibra di carbonioLiu Jinzhu, capo progettista del CRRC Sifang, ha spiegato che le principali strutture portanti del treno, come la carrozzeria e il telaio del carrozzino,sono realizzati in materiali compositi in fibra di carbonio, che segna la prima applicazione commerciale di tali materiali nelle strutture portanti primarie dei veicoli della metropolitana a livello mondiale.

Rispetto alle metropolitane tradizionali, i treni in fibra di carbonio offrono vantaggi significativi: in primo luogo, l'uso di materiali in fibra di carbonio rende il treno più leggero, riducendo il consumo energetico operativo.In particolare:, la carrozzeria è più leggera del 25%, il telaio del bogie è più leggero del 50% e l'intero treno è più leggero di circa l'11%, con conseguente riduzione del 7% del consumo energetico operativo.Si stima che ogni treno possa ridurre le emissioni di anidride carbonica di circa 130 tonnellate all'anno, equivale a piantare 101 acri di alberi.

Oltre ai vantaggi di risparmio energetico, i treni in fibra di carbonio presentano una maggiore resistenza agli urti, una maggiore resistenza alla stanchezza e una maggiore durata strutturale.il treno incorpora la tecnologia del bogie radiale attivo, riducendo significativamente il "grido" durante la negoziazione delle curve, con una riduzione di 15 dB del rumore di passaggio della curva e di 2 dB del rumore interno per un funzionamento più silenzioso.il treno offre un miglioramento dell'ammortizzazione e dell'isolamento dalle vibrazioni, con conseguente riduzione dell'usura delle ruote e dei binari e una riduzione del 15% o più delle forze tra ruote e binari, riducendo significativamente i requisiti di manutenzione delle ruote e dei binari dei veicoli.

In particolare, il "Carbon Star Rapid Transit" utilizza anche la tecnologia gemella digitale per stabilire una piattaforma di manutenzione intelligente SmartCare per i treni in fibra di carbonio,che consentono la rilevazione intelligente dei guastiL'adozione di nuovi materiali e tecnologie riduce del 22% i costi di manutenzione del ciclo di vita del treno.

Lo sviluppo del "Carbon Star Rapid Transit" è durato diversi anni. Il progetto è stato ufficialmente lanciato nel 2021 e ha completato i test di tipo in fabbrica e 4,000 chilometri di prova di stabilità nel giugno 2024Dal luglio al dicembre 2024 è stata condotta una sperimentazione sul campo di sei mesi sulla linea 1 della metropolitana di Qingdao, che ha coinvolto 20 test di routine e 36 test di tipo.convalida completa delle prestazioni del trenoIl 21 dicembre 2024, il treno ha superato le revisioni degli esperti per le prove commerciali dei passeggeri, e il 5 gennaio 2025, ha superato una valutazione di sicurezza indipendente di terze parti (ISA).

Attualmente il "Carbon Star Rapid Transit" è in servizio con i passeggeri sulla linea 1 della metropolitana di Qingdao.che si estende per 60 chilometri con 41 stazioni e fornisce intersezioni con altre sei lineeInizialmente, il "Carbon Star Rapid Transit" partirà dalla stazione di Shanli e opererà in modalità navetta tra le sezioni di Shanli e Xingguo Road.Le operazioni successive saranno ampliate per coprire l'intera linea in base alle prestazioni nell'area della strada Shanli-Xingguo.

Il lancio di successo del treno della metropolitana in fibra di carbonio non ha solo superato il collo di bottiglia della riduzione del peso utilizzando materiali metallici tradizionali,realizzare un aggiornamento iterativo della tecnologia cinese di leggerazione dei veicoli ferroviari, ma stimolerà anche efficacemente lo sviluppo dell'intera catena industriale dei compositi in fibra di carbonio,che hanno un grande significato per coltivare nuove forze produttive nel settore delle attrezzature ferroviarieQuesto risultato innovativo costituisce senza dubbio un nuovo punto di riferimento per Qingdao e per il settore globale dei trasporti in metropolitana.