Se inaugura en Qingdao el primer tren de metro del mundo con fibra de carbono
El 10 de enero de 2025, Qingdao Metro Group y CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. (CRRC Sifang) lanzaron conjuntamente el primer tren de metro del mundo con fibra de carbono, el "CETROVO 1.0 Carbon Star Rapid Transit", en la línea 1 del metro de Qingdao, marcando su operación comercial. Este logro innovador no solo llena el vacío internacional en la aplicación comercial de compuestos de fibra de carbono en las estructuras principales de carga de los vagones de metro, sino que también lidera la actualización de los trenes de metro de China hacia direcciones ligeras y ecológicas.
El diseño del "Carbon Star Rapid Transit" irradia una estética tecnológica, con una combinación de colores dominada por el negro, el morado, el amarillo y el azul. El interior de los vagones está equipado con asientos, pasamanos y consolas de la cabina del conductor de fibra de carbono negra. Liu Jinzhu, diseñador jefe de CRRC Sifang, explicó que las estructuras principales de carga del tren, como la carrocería y el bastidor del bogie, están hechas de compuestos de fibra de carbono, lo que marca la primera aplicación comercial de pasajeros de dichos materiales en las estructuras primarias de carga de los vehículos de metro a nivel mundial.
En comparación con los metros tradicionales, los trenes de metro de fibra de carbono ofrecen ventajas significativas. En primer lugar, el uso de materiales de fibra de carbono hace que el tren sea más ligero, lo que reduce el consumo de energía operativa. Específicamente, la carrocería es un 25% más ligera, el bastidor del bogie es un 50% más ligero y todo el tren es aproximadamente un 11% más ligero, lo que resulta en una reducción del 7% en el consumo de energía operativa. Se estima que cada tren puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 130 toneladas anuales, lo que equivale a plantar 101 acres de árboles.
Además de los beneficios de ahorro de energía, los trenes de metro de fibra de carbono exhiben una mayor resistencia al impacto, una mayor resistencia a la fatiga y una vida útil estructural más larga. Además, el tren incorpora tecnología de bogie radial activo, lo que reduce significativamente el "chirrido" al negociar curvas, con una disminución de 15 dB en el ruido de paso por curvas y una reducción de 2 dB en el ruido interior para un funcionamiento más silencioso. Debido a su menor peso, el tren ofrece una mejor amortiguación y aislamiento de las vibraciones, lo que conduce a un menor desgaste de las ruedas y los rieles y una reducción del 15% o más en las fuerzas rueda-riel, disminuyendo significativamente los requisitos de mantenimiento para las ruedas y los rieles del vehículo.
Cabe destacar que el "Carbon Star Rapid Transit" también utiliza tecnología de gemelo digital para establecer una plataforma de mantenimiento inteligente SmartCare para trenes de fibra de carbono, lo que permite la detección inteligente de fallas, la evaluación inteligente del estado de salud y la optimización de los programas de mantenimiento. Al adoptar nuevos materiales y tecnologías, los costos de mantenimiento del ciclo de vida del tren se reducen en un 22%.
El desarrollo del "Carbon Star Rapid Transit" ha durado varios años. El proyecto se lanzó oficialmente en 2021 y completó pruebas de tipo basadas en fábrica y 4.000 kilómetros de pruebas de estabilidad en junio de 2024, seguido de su presentación. De julio a diciembre de 2024, se llevó a cabo una prueba de campo de seis meses en la línea 1 del metro de Qingdao, que incluyó 20 pruebas de rutina y 36 pruebas de tipo, validando completamente el rendimiento del tren. El 21 de diciembre de 2024, el tren aprobó las revisiones de expertos para las pruebas comerciales de pasajeros, y el 5 de enero de 2025, aprobó una evaluación de seguridad independiente de terceros (ISA).
Actualmente, el "Carbon Star Rapid Transit" está operando con pasajeros en la línea 1 del metro de Qingdao. La línea 1 es una línea principal importante en la planificación de la red de transporte ferroviario urbano de Qingdao, que se extiende por 60 kilómetros con 41 estaciones y proporciona intercambios con otras seis líneas. Inicialmente, el "Carbon Star Rapid Transit" partirá de la estación de Shanli y operará en modo lanzadera entre las secciones de Shanli y Xingguo Road. Las operaciones posteriores se ampliarán para cubrir toda la línea en función del rendimiento en el área de Shanli a Xingguo Road.
El exitoso lanzamiento del tren de metro de fibra de carbono no solo ha roto el cuello de botella de la reducción de peso utilizando materiales metálicos tradicionales, logrando una actualización iterativa en la tecnología de aligeramiento de vehículos ferroviarios de China, sino que también estimulará eficazmente el desarrollo de toda la cadena de la industria de compuestos de fibra de carbono, lo que tiene una gran importancia para cultivar nuevas fuerzas productivas en el sector de equipos ferroviarios. Este logro innovador sin duda establece un nuevo punto de referencia para Qingdao y el sector del transporte de metro a nivel mundial.
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