| طريقة الدفع: | تي/تي |
| الصناعة | الاستخدامات النموذجية |
|---|---|
| الفضاء | ألواح داخلية للطائرات، شفرات دوار المروحيات |
| السيارات | مكونات هيكل خفيفة الوزن، أقراص الفرامل، وحاويات بطاريات السيارات الكهربائية |
| طاقة الرياح | تقوية شفرات التوربينات، طبقات هيكلية للحجرة |
| البحرية | هياكل القوارب، أسطح المنصات البحرية، والطلاءات المقاومة للتآكل |
| البناء | الألواح الهيكلية، ألواح العزل، والتعديل التحديثي الزلزالي |
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| قاعدة المادة | خيوط زجاجية مقطعة + خياطة ألياف البوليستر/الكربون |
| نطاق الوزن | 250-600 جم/متر مربع (±5%) |
| قوة الشد (السداة) | ≥300 نيوتن/50 مم (ASTM D3776) |
| معامل المرونة | 10-20 جيجا باسكال |
| امتصاص الرطوبة | <0.5% (غمر لمدة 24 ساعة عند 23 درجة مئوية) |
| توافق الراتنج | البوليستر غير المشبع، الإيبوكسي، إستر الفينيل |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| الصناعة | الاستخدامات النموذجية |
|---|---|
| الفضاء | ألواح داخلية للطائرات، شفرات دوار المروحيات |
| السيارات | مكونات هيكل خفيفة الوزن، أقراص الفرامل، وحاويات بطاريات السيارات الكهربائية |
| طاقة الرياح | تقوية شفرات التوربينات، طبقات هيكلية للحجرة |
| البحرية | هياكل القوارب، أسطح المنصات البحرية، والطلاءات المقاومة للتآكل |
| البناء | الألواح الهيكلية، ألواح العزل، والتعديل التحديثي الزلزالي |
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| قاعدة المادة | خيوط زجاجية مقطعة + خياطة ألياف البوليستر/الكربون |
| نطاق الوزن | 250-600 جم/متر مربع (±5%) |
| قوة الشد (السداة) | ≥300 نيوتن/50 مم (ASTM D3776) |
| معامل المرونة | 10-20 جيجا باسكال |
| امتصاص الرطوبة | <0.5% (غمر لمدة 24 ساعة عند 23 درجة مئوية) |
| توافق الراتنج | البوليستر غير المشبع، الإيبوكسي، إستر الفينيل |
التصنيف العام
لقطة تقييم
فيما يلي توزيع جميع التصنيفاتجميع المراجعات