| 산업 | 전형적 용도 |
|---|---|
| 항공우주 | 항공기 내부 패널, 헬리콥터 로터 블레이드 |
| 자동차 | 가벼운 차체 부품, 브레이크 디스크 및 EV 배터리 장치 |
| 풍력 에너지 | 터빈 블레이드 강화, 나젤 구조층 |
| 해군 | 배 의 몸체, 해상 플랫폼 갑판, 부식 저항성 코팅 |
| 건축물 | 구조판, 단열판 및 지진 후 장착 |
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 재료 기본 | 전자 유리 조각 가닥 + 폴리에스터/탄소 섬유 꿰매기 |
| 그라마지 범위 | 250-600g/m2 (±5%) |
| 튼튼성 (Warp) | ≥300N/50mm (ASTM D3776) |
| 탄력 모듈 | 10~20 GPa |
| 수분 흡수 | <0.5% (23°C에서 24시간 침몰) |
| 樹脂 호환성 | 불포화 폴리에스터, 에포시, 비닐 에스테르 |
| 산업 | 전형적 용도 |
|---|---|
| 항공우주 | 항공기 내부 패널, 헬리콥터 로터 블레이드 |
| 자동차 | 가벼운 차체 부품, 브레이크 디스크 및 EV 배터리 장치 |
| 풍력 에너지 | 터빈 블레이드 강화, 나젤 구조층 |
| 해군 | 배 의 몸체, 해상 플랫폼 갑판, 부식 저항성 코팅 |
| 건축물 | 구조판, 단열판 및 지진 후 장착 |
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 재료 기본 | 전자 유리 조각 가닥 + 폴리에스터/탄소 섬유 꿰매기 |
| 그라마지 범위 | 250-600g/m2 (±5%) |
| 튼튼성 (Warp) | ≥300N/50mm (ASTM D3776) |
| 탄력 모듈 | 10~20 GPa |
| 수분 흡수 | <0.5% (23°C에서 24시간 침몰) |
| 樹脂 호환성 | 불포화 폴리에스터, 에포시, 비닐 에스테르 |
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