| روش پرداخت: | T/T |
| صنعت | استفاده های معمول |
|---|---|
| هوافضا | پنل های داخلی هواپیما، تیغه های روتور هلیکوپتر |
| ماشین آلات | قطعات شاسی سبک وزن، دیسک های ترمز و محفظه باتری EV |
| انرژی بادی | تقویت تیغه توربین، لایه های ساختاری نسیل |
| نیروی دریایی | بدن قایق ها، عرشه های پلتفرم های دریایی و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی |
| ساخت و ساز | پانل های ساختاری، تخته های عایق و تجهیزات پس از لرزه |
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| پایه مواد | رشته های برش شده از شیشه ای + پوشاندن پلی استر / فیبر کربن |
| محدوده گرام | 250 تا 600 گرم در متر مربع (±5%) |
| قدرت کششی (Warp) | ≥300 N/50mm (ASTM D3776) |
| ماژول انعطاف پذیر | ۱۰- ۲۰ GPa |
| جذب رطوبت | <0.5٪ (24 ساعت غوطه ور شدن در 23 درجه سانتیگراد) |
| سازگاری با رزین | پلی استر، اپوکسی، وینیل استر |
| روش پرداخت: | T/T |
| صنعت | استفاده های معمول |
|---|---|
| هوافضا | پنل های داخلی هواپیما، تیغه های روتور هلیکوپتر |
| ماشین آلات | قطعات شاسی سبک وزن، دیسک های ترمز و محفظه باتری EV |
| انرژی بادی | تقویت تیغه توربین، لایه های ساختاری نسیل |
| نیروی دریایی | بدن قایق ها، عرشه های پلتفرم های دریایی و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی |
| ساخت و ساز | پانل های ساختاری، تخته های عایق و تجهیزات پس از لرزه |
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| پایه مواد | رشته های برش شده از شیشه ای + پوشاندن پلی استر / فیبر کربن |
| محدوده گرام | 250 تا 600 گرم در متر مربع (±5%) |
| قدرت کششی (Warp) | ≥300 N/50mm (ASTM D3776) |
| ماژول انعطاف پذیر | ۱۰- ۲۰ GPa |
| جذب رطوبت | <0.5٪ (24 ساعت غوطه ور شدن در 23 درجه سانتیگراد) |
| سازگاری با رزین | پلی استر، اپوکسی، وینیل استر |
امتیاز کلی
عکس درجه بندی
در زیر توزیع تمام امتیازات است.تمام بررسی ها