| Méthode De Paiement: | T/T |
| Le secteur industriel | Utilisations typiques |
|---|---|
| Aérospatiale | Panneaux intérieurs d'aéronefs, lames de rotor d'hélicoptères |
| Automobiles | Composants de châssis légers, disques de freinage et boîtiers de batteries de véhicules électriques |
| Énergie éolienne | Renforcement des pales de turbine, couches structurelles de nacelle |
| Marine | Casques de bateaux, ponts de plateformes offshore et revêtements résistants à la corrosion |
| Construction | Panneaux structurels, panneaux isolants et équipements sismiques |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Base matérielle | Filament émoussé en verre électronique + couture en polyester/fibre de carbone |
| Plage de grammage | 250 à 600 g/m2 (± 5%) |
| Résistance à la traction (Warp) | Nombre d'émissions de CO2 |
| Module élastique | 10 à 20 GPa |
| Absorption de l'humidité | < 0,5% (immersion pendant 24 heures à 23°C) |
| Compatibilité avec les résines | Polyester insaturé, époxy, vinyle ester |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Le secteur industriel | Utilisations typiques |
|---|---|
| Aérospatiale | Panneaux intérieurs d'aéronefs, lames de rotor d'hélicoptères |
| Automobiles | Composants de châssis légers, disques de freinage et boîtiers de batteries de véhicules électriques |
| Énergie éolienne | Renforcement des pales de turbine, couches structurelles de nacelle |
| Marine | Casques de bateaux, ponts de plateformes offshore et revêtements résistants à la corrosion |
| Construction | Panneaux structurels, panneaux isolants et équipements sismiques |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Base matérielle | Filament émoussé en verre électronique + couture en polyester/fibre de carbone |
| Plage de grammage | 250 à 600 g/m2 (± 5%) |
| Résistance à la traction (Warp) | Nombre d'émissions de CO2 |
| Module élastique | 10 à 20 GPa |
| Absorption de l'humidité | < 0,5% (immersion pendant 24 heures à 23°C) |
| Compatibilité avec les résines | Polyester insaturé, époxy, vinyle ester |