MOQ: | 300 m2 |
prezzo: | $9.58-$12.68(㎡) |
Imballaggio standard: | Trasporti |
Periodo di consegna: | 3-7 work days |
Metodo di pagamento: | t/t |
Capacità di approvvigionamento: | 15000㎡/mese |
Attributo | Valore |
---|---|
Grado | T300/T700 |
Struttura del tessuto | 2×2 Twill/4H Satin/5H Satin |
Densità di superficie (g/m2) | Fabbricazione su misura |
Tempo di umidificazione della resina | ≤20s /≤25s/≤30s |
L'allungamento | 10,5% |
Materiale | Fibra di carbonio |
Il tessuto in fibra di carbonio è un substrato composito ad alte prestazioni realizzato a partire da filati di fibra di carbonio ad alto modulo mediante tessitura di precisione.La sua struttura unica di 2 × 2 o 3 × 3 twill migliora la resistenza alla trazione e la resistenza al taglio mantenendo le proprietà leggereQuesto prodotto supporta la personalizzazione dei parametri per soddisfare diverse esigenze,dalla progettazione del prototipo alla produzione in serie.
Categoria dei parametri | Specificità dettagliate | Scenari applicabili |
---|---|---|
Tipo di materiale di base | T300/T700/T800 fibra di carbonio (filo originale Toray Japan) | Componenti strutturali di aeromobili, carrozzerie di vetture da corsa, cornici di droni |
Specifica della fibra | Filati singoli 3K/6K/12K (diametro del filato singolo: 5-7μm, tenore di carbonio ≥95%) | Parti portanti ad alta resistenza, involucri per strumenti di precisione |
Processo di tessitura | 2×2 twill (standard) / 3×3 twill (alta densità) | Parti resistenti agli urti (ad es. travi antincollisione), pannelli decorativi |
Peso di superficie | 200-680 g/m2 (tolleranza ± 5%) | Basso peso per le esigenze di leggerezza; alto peso per il rinforzo strutturale |
Ampiezza | 50-150 cm (personalizzabile fino a 200 cm) | Splicing senza soluzione di continuità per componenti di grandi dimensioni (ad es. pale di turbine eoliche) |
Spessore | 0.12-0.6 mm (tecnologia di controllo del gradiente di densità) | Pelli di aeromobili, laminati interni per autoveicoli di alta gamma |
Resistenza alle temperature | -60°C a +300°C (resistenza a breve termine fino a 500°C) | Componenti di motori, apparecchiature industriali ad alta temperatura |
Norme di certificazione | ISO 9001/14001, EN 927-5, certificazione NASA a basso tenore di fumo e non tossica | Veicoli spaziali, dispositivi medici, trasporti pubblici |
Aerospaziale:Altri apparecchi per il trasporto di gas o di gas fossile
Studio di caso:Un certo modello di drone ha ridotto il peso del 32% e ampliato la portata del 18% usando questo prodotto.
Veicoli a nuova energia:Cartucce per scatole di batterie, assi motori, pannelli di carrozzeria in fibra di carbonio e di epossidi
Dati:Una marca di auto sportive ha migliorato la rigidità torsionale del 26% e ridotto il consumo energetico del veicolo del 15% dopo l'adozione.
Apparecchiature industriali:Cappotti di lame di turbine eoliche, fusioni di macchine utensili di precisione, basi di ammortizzazione delle vibrazioni di apparecchiature per semiconduttori
Caratteristica:Mantenere prestazioni meccaniche superiori al 90% a temperature elevate di 80°C.
Attrezzature sportive:F1 cornici per volanti, assi per mazze da golf, cornici per biciclette
Innovazione:Composto post-resina, tasso di assorbimento dell'impatto aumentato del 35%, in linea con gli standard internazionali di sicurezza.
Confronto del tipo di tessuto
Tipo | Caratteristiche | Utilizzazioni raccomandate |
---|---|---|
2×2 Twill | Equilibra la resistenza e la flessibilità; facile da tagliare e modellare | Parti strutturali generali, elettronica di consumo |
3×3 Twill | Maggiore densità di filati; resistenza alla rottura aumentata del 20% | Aree critiche di carico, ambienti ad alta vibrazione |
Consigli per la scelta dello spessore
MOQ: | 300 m2 |
prezzo: | $9.58-$12.68(㎡) |
Imballaggio standard: | Trasporti |
Periodo di consegna: | 3-7 work days |
Metodo di pagamento: | t/t |
Capacità di approvvigionamento: | 15000㎡/mese |
Attributo | Valore |
---|---|
Grado | T300/T700 |
Struttura del tessuto | 2×2 Twill/4H Satin/5H Satin |
Densità di superficie (g/m2) | Fabbricazione su misura |
Tempo di umidificazione della resina | ≤20s /≤25s/≤30s |
L'allungamento | 10,5% |
Materiale | Fibra di carbonio |
Il tessuto in fibra di carbonio è un substrato composito ad alte prestazioni realizzato a partire da filati di fibra di carbonio ad alto modulo mediante tessitura di precisione.La sua struttura unica di 2 × 2 o 3 × 3 twill migliora la resistenza alla trazione e la resistenza al taglio mantenendo le proprietà leggereQuesto prodotto supporta la personalizzazione dei parametri per soddisfare diverse esigenze,dalla progettazione del prototipo alla produzione in serie.
Categoria dei parametri | Specificità dettagliate | Scenari applicabili |
---|---|---|
Tipo di materiale di base | T300/T700/T800 fibra di carbonio (filo originale Toray Japan) | Componenti strutturali di aeromobili, carrozzerie di vetture da corsa, cornici di droni |
Specifica della fibra | Filati singoli 3K/6K/12K (diametro del filato singolo: 5-7μm, tenore di carbonio ≥95%) | Parti portanti ad alta resistenza, involucri per strumenti di precisione |
Processo di tessitura | 2×2 twill (standard) / 3×3 twill (alta densità) | Parti resistenti agli urti (ad es. travi antincollisione), pannelli decorativi |
Peso di superficie | 200-680 g/m2 (tolleranza ± 5%) | Basso peso per le esigenze di leggerezza; alto peso per il rinforzo strutturale |
Ampiezza | 50-150 cm (personalizzabile fino a 200 cm) | Splicing senza soluzione di continuità per componenti di grandi dimensioni (ad es. pale di turbine eoliche) |
Spessore | 0.12-0.6 mm (tecnologia di controllo del gradiente di densità) | Pelli di aeromobili, laminati interni per autoveicoli di alta gamma |
Resistenza alle temperature | -60°C a +300°C (resistenza a breve termine fino a 500°C) | Componenti di motori, apparecchiature industriali ad alta temperatura |
Norme di certificazione | ISO 9001/14001, EN 927-5, certificazione NASA a basso tenore di fumo e non tossica | Veicoli spaziali, dispositivi medici, trasporti pubblici |
Aerospaziale:Altri apparecchi per il trasporto di gas o di gas fossile
Studio di caso:Un certo modello di drone ha ridotto il peso del 32% e ampliato la portata del 18% usando questo prodotto.
Veicoli a nuova energia:Cartucce per scatole di batterie, assi motori, pannelli di carrozzeria in fibra di carbonio e di epossidi
Dati:Una marca di auto sportive ha migliorato la rigidità torsionale del 26% e ridotto il consumo energetico del veicolo del 15% dopo l'adozione.
Apparecchiature industriali:Cappotti di lame di turbine eoliche, fusioni di macchine utensili di precisione, basi di ammortizzazione delle vibrazioni di apparecchiature per semiconduttori
Caratteristica:Mantenere prestazioni meccaniche superiori al 90% a temperature elevate di 80°C.
Attrezzature sportive:F1 cornici per volanti, assi per mazze da golf, cornici per biciclette
Innovazione:Composto post-resina, tasso di assorbimento dell'impatto aumentato del 35%, in linea con gli standard internazionali di sicurezza.
Confronto del tipo di tessuto
Tipo | Caratteristiche | Utilizzazioni raccomandate |
---|---|---|
2×2 Twill | Equilibra la resistenza e la flessibilità; facile da tagliare e modellare | Parti strutturali generali, elettronica di consumo |
3×3 Twill | Maggiore densità di filati; resistenza alla rottura aumentata del 20% | Aree critiche di carico, ambienti ad alta vibrazione |
Consigli per la scelta dello spessore