|
| MOQ: | 5000KGS |
| 価格: | $0.42-$1.13（KG） |
| 標準梱包: | パレットで運搬しなさい |
| 配達期間: | 3～7営業日 |
| 決済方法: | t/t |
| 供給能力: | 月額150,000T |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| モデル番号 | ER2400 |
| 線形密度Tex | 2400 |
| 水分含有量 | ≤0.2％ |
| 許容範囲 | ±6％ |
| サイズコンテンツ | 0.50±0.20％ |
| 剛性mm | 110±15％ |
グラスファイバーロービング糸は、複合製造の主要な補強材であり、連続ガラスフィラメントを鎖（roving）に整列させ、ねじれます。高い引張強度、腐食抵抗、および費用効率のために設計され、複合材料の「スケルトン」として機能し、機械的パフォーマンスを向上させながら、材料の重量を減らします。
| パラメーター | 詳細 |
|---|---|
| 材料 | e-glass（一般）、c-glass（化学）、sグラス（高強度） |
| 線形密度 | 200-4,800 TEX（TEX = g/km） |
| 抗張力 | 2,500-3,500 MPa |
| 弾性率 | 70-85 GPA |
| 伸びを破る | 2-4％ |
| 動作温度 | -60°C〜 +500°C（短期：600°C） |
| コーティングタイプ | シラン（一般）、アクリル（吸血性） |
| 認定 | ISO 9001、リーチ、ROHS |
アプリケーション：風力タービンブレード（スパンワイズと弦楽器の強度の一次補強）。
ケース：Vestas V150タービンブレードは、E-GLASS ROVINGSを使用して、20年以上の寿命を維持しながら、ブレードの重量を20％減らします。
アプリケーション：軽量のボディパネル（例えば、フード、ドア）およびインテリアコンポーネント（たとえば、ダッシュボード）。
ケース：BMW I3は、30％の体重減少のために、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）旅客セルのグラスファイバーロビングを使用しています。
アプリケーション：ボートの船体、デッキ、マスト（鋼/アルミニウムに代わる耐腐食性）。
ケース：Benetti Superyachtsは、15年以上にわたって塩水曝露に耐えるために、船体ラミネートでCガラスのrovingを使用しています。
アプリケーション：鉄筋コンクリート（プレストレストビーム、ブリッジデッキ）およびFRP鉄筋。
ケース：Golden Gate Bridge Retrofitは、FRP RebarのS-Glass Rovingsを使用して、サービスの寿命を50年延長します。
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| MOQ: | 5000KGS |
| 価格: | $0.42-$1.13（KG） |
| 標準梱包: | パレットで運搬しなさい |
| 配達期間: | 3～7営業日 |
| 決済方法: | t/t |
| 供給能力: | 月額150,000T |
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| モデル番号 | ER2400 |
| 線形密度Tex | 2400 |
| 水分含有量 | ≤0.2％ |
| 許容範囲 | ±6％ |
| サイズコンテンツ | 0.50±0.20％ |
| 剛性mm | 110±15％ |
グラスファイバーロービング糸は、複合製造の主要な補強材であり、連続ガラスフィラメントを鎖（roving）に整列させ、ねじれます。高い引張強度、腐食抵抗、および費用効率のために設計され、複合材料の「スケルトン」として機能し、機械的パフォーマンスを向上させながら、材料の重量を減らします。
| パラメーター | 詳細 |
|---|---|
| 材料 | e-glass（一般）、c-glass（化学）、sグラス（高強度） |
| 線形密度 | 200-4,800 TEX（TEX = g/km） |
| 抗張力 | 2,500-3,500 MPa |
| 弾性率 | 70-85 GPA |
| 伸びを破る | 2-4％ |
| 動作温度 | -60°C〜 +500°C（短期：600°C） |
| コーティングタイプ | シラン（一般）、アクリル（吸血性） |
| 認定 | ISO 9001、リーチ、ROHS |
アプリケーション：風力タービンブレード（スパンワイズと弦楽器の強度の一次補強）。
ケース：Vestas V150タービンブレードは、E-GLASS ROVINGSを使用して、20年以上の寿命を維持しながら、ブレードの重量を20％減らします。
アプリケーション：軽量のボディパネル（例えば、フード、ドア）およびインテリアコンポーネント（たとえば、ダッシュボード）。
ケース：BMW I3は、30％の体重減少のために、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）旅客セルのグラスファイバーロビングを使用しています。
アプリケーション：ボートの船体、デッキ、マスト（鋼/アルミニウムに代わる耐腐食性）。
ケース：Benetti Superyachtsは、15年以上にわたって塩水曝露に耐えるために、船体ラミネートでCガラスのrovingを使用しています。
アプリケーション：鉄筋コンクリート（プレストレストビーム、ブリッジデッキ）およびFRP鉄筋。
ケース：Golden Gate Bridge Retrofitは、FRP RebarのS-Glass Rovingsを使用して、サービスの寿命を50年延長します。
住所
山東省青島市黄島区浜海街道事務所、小馬村西、国道204号線北側、中国
テレ
86-0532-87165888
