MOQ: | 5000KGS |
preço: | $0.42-$1.13(KG) |
Embalagem Padrão: | Palletize |
Período de entrega: | 3-7 dias úteis |
Método de pagamento: | T/t |
Capacidade de abastecimento: | 150.000T/mês |
Atributo | Valor |
---|---|
Número do modelo | ER2400 |
Densidade linear Tex | 2400 |
Teor de humidade | ≤ 0,2% |
Tolerância | ± 6% |
Tamanho | 00,50 ± 0,20% |
Rigidez mm | 110±15% |
O fio de fibra de vidro é um material de reforço primário na fabricação de compósitos, produzido por alinhamento e torção de filamentos de vidro contínuos em fios (rovings).De peso superior a 200 g/m2, resistência à corrosão e custo-eficiência, serve como o "esqueleto" nos compósitos, melhorando o desempenho mecânico ao mesmo tempo em que reduz o peso do material.
Parâmetro | Detalhes |
---|---|
Materiais | Vidro E (general), vidro C (químico), vidro S (de alta resistência) |
Densidade linear | 200-4800 tex (tex = g/km) |
Resistência à tração | 2,500-3500 MPa |
Modulo elástico | 70-85 GPa |
Quebrar o alongamento | 2 a 4% |
Temperatura de funcionamento | -60°C a +500°C (a curto prazo: 600°C) |
Tipo de revestimento | Silano (general), acrílico (de alta aderência) |
Certificações | ISO 9001, REACH, RoHS |
Aplicação: pás de turbinas eólicas (reforço primário para a resistência no comprimento e no comprimento das cordas).
Caso: As lâminas da turbina Vestas V150 usam rovings de vidro E para reduzir o peso da lâmina em 20% enquanto mantém uma vida útil de mais de 20 anos.
Aplicação: painéis de carroçaria leves (por exemplo, capôs, portas) e componentes interiores (por exemplo, painéis de instrumentos).
Caso: o BMW i3 usa fibra de vidro em sua célula de passageiros reforçada com fibra de carbono (CFRP) para reduzir o peso em 30%.
Aplicação: cascos, convés e mastros de barcos (alternativa resistente à corrosão ao aço/alumínio).
Caso: os super iates Benetti usam revestimentos de vidro C em laminados de casco para resistir à exposição à água salgada por mais de 15 anos.
Aplicação: Betão armado (beiras pré-enforcadas, pontes) e barras de FRP.
Caso: A modernização da ponte Golden Gate usa rovings de vidro S em barras de reforço de FRP para estender a vida útil em 50 anos.
MOQ: | 5000KGS |
preço: | $0.42-$1.13(KG) |
Embalagem Padrão: | Palletize |
Período de entrega: | 3-7 dias úteis |
Método de pagamento: | T/t |
Capacidade de abastecimento: | 150.000T/mês |
Atributo | Valor |
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Número do modelo | ER2400 |
Densidade linear Tex | 2400 |
Teor de humidade | ≤ 0,2% |
Tolerância | ± 6% |
Tamanho | 00,50 ± 0,20% |
Rigidez mm | 110±15% |
O fio de fibra de vidro é um material de reforço primário na fabricação de compósitos, produzido por alinhamento e torção de filamentos de vidro contínuos em fios (rovings).De peso superior a 200 g/m2, resistência à corrosão e custo-eficiência, serve como o "esqueleto" nos compósitos, melhorando o desempenho mecânico ao mesmo tempo em que reduz o peso do material.
Parâmetro | Detalhes |
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Materiais | Vidro E (general), vidro C (químico), vidro S (de alta resistência) |
Densidade linear | 200-4800 tex (tex = g/km) |
Resistência à tração | 2,500-3500 MPa |
Modulo elástico | 70-85 GPa |
Quebrar o alongamento | 2 a 4% |
Temperatura de funcionamento | -60°C a +500°C (a curto prazo: 600°C) |
Tipo de revestimento | Silano (general), acrílico (de alta aderência) |
Certificações | ISO 9001, REACH, RoHS |
Aplicação: pás de turbinas eólicas (reforço primário para a resistência no comprimento e no comprimento das cordas).
Caso: As lâminas da turbina Vestas V150 usam rovings de vidro E para reduzir o peso da lâmina em 20% enquanto mantém uma vida útil de mais de 20 anos.
Aplicação: painéis de carroçaria leves (por exemplo, capôs, portas) e componentes interiores (por exemplo, painéis de instrumentos).
Caso: o BMW i3 usa fibra de vidro em sua célula de passageiros reforçada com fibra de carbono (CFRP) para reduzir o peso em 30%.
Aplicação: cascos, convés e mastros de barcos (alternativa resistente à corrosão ao aço/alumínio).
Caso: os super iates Benetti usam revestimentos de vidro C em laminados de casco para resistir à exposição à água salgada por mais de 15 anos.
Aplicação: Betão armado (beiras pré-enforcadas, pontes) e barras de FRP.
Caso: A modernização da ponte Golden Gate usa rovings de vidro S em barras de reforço de FRP para estender a vida útil em 50 anos.