MOQ: | 5000KGS |
Prijs: | $0.42-$1.13(KG) |
Standaardverpakking: | Palletiseer |
Leveringstermijn: | 3-7 werkdagen |
Betalingswijze: | t/t |
Toeleveringskapaciteit: | 150.000T/maand |
Attribuut | Waarde |
---|---|
Modelnummer | ER2400 |
Lineaire dichtheid Tex | 2400 |
Vochtinhoud | ≤ 0,2% |
Tolerantie | ± 6% |
Maatinhoud | 0,50 ± 0,20% |
Stijfheid mm | 110 ± 15% |
Veesglasgaren is een primair versterkingsmateriaal in composietproductie, geproduceerd door continue glasfilamenten uit te lijnen en te draaien op strengen (rovings). Ontworpen voor hoge treksterkte, corrosieweerstand en kostenefficiëntie, dient het als het "skelet" in composieten, waardoor de mechanische prestaties worden verbeterd en het materiaalgewicht wordt verminderd.
Parameter | Details |
---|---|
Materiaal | E-glas (algemeen), C-glas (chemisch), S-glas (hoge sterkte) |
Lineaire dichtheid | 200-4.800 Tex (Tex = G/km) |
Treksterkte | 2.500-3.500 MPa |
Elastische modulus | 70-85 GPA |
Het breken van verlenging | 2-4% |
Operationele temp | -60 ° C tot +500 ° C (korte termijn: 600 ° C) |
Coatingtype | Silaan (algemeen), acryl (hoge adhesie) |
Certificeringen | ISO 9001, Bereik, ROHS |
Toepassing: windturbinebladen (primaire versterking voor spanwisseling en akkoordsterkte).
Geval: Vestas V150 Turbinebladen gebruiken E-glazen rovings om het mesgewicht met 20% te verminderen met behoud van een levensduur van 20 jaar.
Toepassing: lichtgewicht carrosseriepanelen (bijv. Kappen, deuren) en interieurcomponenten (bijv. Dashboards).
CASE: BMW I3 maakt gebruik van glasvezelverzamingen in zijn koolstofvezelversterkte plastic (CFRP) passagierscel voor 30% gewichtsvermindering.
Toepassing: bootrompen, dekken en masten (corrosiebestendig alternatief voor staal/aluminium).
Geval: Benetti Superyachts gebruiken C-Glass-rovings in romplaminaten om blootstelling aan zoutwater gedurende 15+ jaar te weerstaan.
Toepassing: gewapend beton (voorgespannen balken, brugdekken) en FRP -betrouwbare rebar.
Case: The Golden Gate Bridge Retrofit maakt gebruik van S-Glass Rovings in FRP Rebar om de levensduur met 50 jaar te verlengen.
MOQ: | 5000KGS |
Prijs: | $0.42-$1.13(KG) |
Standaardverpakking: | Palletiseer |
Leveringstermijn: | 3-7 werkdagen |
Betalingswijze: | t/t |
Toeleveringskapaciteit: | 150.000T/maand |
Attribuut | Waarde |
---|---|
Modelnummer | ER2400 |
Lineaire dichtheid Tex | 2400 |
Vochtinhoud | ≤ 0,2% |
Tolerantie | ± 6% |
Maatinhoud | 0,50 ± 0,20% |
Stijfheid mm | 110 ± 15% |
Veesglasgaren is een primair versterkingsmateriaal in composietproductie, geproduceerd door continue glasfilamenten uit te lijnen en te draaien op strengen (rovings). Ontworpen voor hoge treksterkte, corrosieweerstand en kostenefficiëntie, dient het als het "skelet" in composieten, waardoor de mechanische prestaties worden verbeterd en het materiaalgewicht wordt verminderd.
Parameter | Details |
---|---|
Materiaal | E-glas (algemeen), C-glas (chemisch), S-glas (hoge sterkte) |
Lineaire dichtheid | 200-4.800 Tex (Tex = G/km) |
Treksterkte | 2.500-3.500 MPa |
Elastische modulus | 70-85 GPA |
Het breken van verlenging | 2-4% |
Operationele temp | -60 ° C tot +500 ° C (korte termijn: 600 ° C) |
Coatingtype | Silaan (algemeen), acryl (hoge adhesie) |
Certificeringen | ISO 9001, Bereik, ROHS |
Toepassing: windturbinebladen (primaire versterking voor spanwisseling en akkoordsterkte).
Geval: Vestas V150 Turbinebladen gebruiken E-glazen rovings om het mesgewicht met 20% te verminderen met behoud van een levensduur van 20 jaar.
Toepassing: lichtgewicht carrosseriepanelen (bijv. Kappen, deuren) en interieurcomponenten (bijv. Dashboards).
CASE: BMW I3 maakt gebruik van glasvezelverzamingen in zijn koolstofvezelversterkte plastic (CFRP) passagierscel voor 30% gewichtsvermindering.
Toepassing: bootrompen, dekken en masten (corrosiebestendig alternatief voor staal/aluminium).
Geval: Benetti Superyachts gebruiken C-Glass-rovings in romplaminaten om blootstelling aan zoutwater gedurende 15+ jaar te weerstaan.
Toepassing: gewapend beton (voorgespannen balken, brugdekken) en FRP -betrouwbare rebar.
Case: The Golden Gate Bridge Retrofit maakt gebruik van S-Glass Rovings in FRP Rebar om de levensduur met 50 jaar te verlengen.