| Método de pagamento: | T/T |
| Indústria | Utilizações típicas |
|---|---|
| Marinha | Reparação de casco, revestimentos de tanques e revestimentos resistentes à corrosão |
| Automóveis | Painéis estruturais, suportes para motores e isolamento elétrico |
| Energia eólica | Reforço das lâminas, componentes das gôndolas |
| Construção | Chapas de isolamento à prova de fogo, revestimentos de tubulações |
| Aeronáutica | Interior de cabine, montura de assentos e ferramentas de composição |
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Materiais | Fabricação a partir de fibras de vidro |
| Faixa de peso | 200-1500 g/m2 |
| Espessura | 00,3-1,2 mm |
| Resistência à tração (MD) | ≥ 1200 MPa |
| Força de compressão | ≥ 45 MPa |
| Estabilidade térmica | -50°C a +200°C |
| Absorção de água | ≤ 1,2% (24 horas de imersão) |
| Taxa de absorção de resina | ≤ 30 s (para 300 g/m2 de estofado) |
| Método de pagamento: | T/T |
| Indústria | Utilizações típicas |
|---|---|
| Marinha | Reparação de casco, revestimentos de tanques e revestimentos resistentes à corrosão |
| Automóveis | Painéis estruturais, suportes para motores e isolamento elétrico |
| Energia eólica | Reforço das lâminas, componentes das gôndolas |
| Construção | Chapas de isolamento à prova de fogo, revestimentos de tubulações |
| Aeronáutica | Interior de cabine, montura de assentos e ferramentas de composição |
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Materiais | Fabricação a partir de fibras de vidro |
| Faixa de peso | 200-1500 g/m2 |
| Espessura | 00,3-1,2 mm |
| Resistência à tração (MD) | ≥ 1200 MPa |
| Força de compressão | ≥ 45 MPa |
| Estabilidade térmica | -50°C a +200°C |
| Absorção de água | ≤ 1,2% (24 horas de imersão) |
| Taxa de absorção de resina | ≤ 30 s (para 300 g/m2 de estofado) |