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자동차용 산업용 탄소 섬유 직물 정밀 보강

상품

찹드 스트란드 메트

섬유 유리 직물

탄소 섬유 직물

탄소 섬유 필트

유리 섬유 로빙

바잘트 섬유

현무암 섬유 직물

UHMWPE 로프

화학 수지

FRP 평면 패널

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자동차용 산업용 탄소 섬유 직물 정밀 보강

모크:	팰릿 위에 얹으세요
가격:	$2.82-$4.23（㎡）
표준 포장:	팰릿 위에 얹으세요
배달 기간:	3-7 일
지불 방법:	T/T
공급 능력:	월 500000 ℃

자세한 정보

제품 설명

자세한 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

WGSC

인증

ISO9001

제품 종류:

탄소 섬유 직물

원료:

12K 카본 얀

팽창 강도:

≥3,500 MPa

인장 탄성률:

230 GPA

파이버 콘텐츠:

≥67%

폭 범위:

100mm-500mm/개인화

강조하다:

산업용 탄소 섬유 직물

산업용 단방향 탄소 섬유 직물

자동차용 탄소 섬유 직물

제품 설명

탄소 섬유 단방향 직물 : 항공 우주, 자동차 및 구조 공학을위한 정밀 강화

제품 속성

기인하다	값
인장 강도	≥30n
재료	유리 섬유
너비	1000-3200mm
바인더 유형	유제
무게	300-900g/m2
수분 함량	≤ 0.2%

제품 소개

탄소 섬유 단방향 직물 (UD)은 단일 방향 방향으로 최대 강도 및 강성을 위해 설계됩니다. 하나의 축에 평행하게 정렬 된 연속 탄소 섬유로 구성된이 재료는 방향으로 하중이 중요한 구조 응용 분야에서 비교할 수없는 성능을 제공합니다.

방향 강도: 최대5,000 MPa 인장 강도섬유 축을 따라 항공 우주, 자동차 및 풍력 에너지 부문에 이상적입니다.
가벼운 중량: 낮은 밀도1.5 -2.0 g/cm³금속에 비해 전체 성분 중량을 30-50% 감소시킵니다.
피로 저항: 주기적 스트레스 하에서 무결성을 유지하므로 항공기 날개와 같은 스트레스가 많은 환경에 적합합니다.
열 안정성: 효과적으로 작동합니다300 ° C상당한 저하없이.
부식 저항: 산, 알칼리 및 수분에 불 침투하여 해양 및 산업 응용에 이상적입니다.

제조 공정

선구자 처리: 폴리 아크릴로 니트릴 (PAN) 섬유는 안정화 (200-300 ℃) 및 탄화 (1,000-3,000 ℃)를 거쳐 흑연과 유사한 구조를 형성한다.
섬유 정렬: 탄소 필라멘트 (직경 5-25 µm)는 자동화 된 스프레딩 머신을 사용하여 단방향으로 정렬됩니다.
수지 함침: 섬유는 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지로 코팅되어 접착력 및 내구성을 향상시킨다.
층 통합: 다중 UD 층이 스택 및 스티치 또는 결합되어 다 방향 복합재를 형성합니다.
치료: 열 및 압력 (120-150 ° C, 0.5-1.0 MPa)은 전체 수지 경화 및 공극 제거를 보장합니다.

사용 예방 조치

손질: 입다PPE (장갑, 고글)섬유 자극을 피하기 위해; 파손을 방지하기 위해 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하십시오.
수지 호환성: 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지와 UD 유형 (예 : 표준 모듈러스 대 하이 모듈러스)을 일치시킵니다.
경화 조건: 유지하다120-150 ° C그리고0.5-1.0 MPa 압력공극을 제거하기 위해 경화하는 동안.
저장: 건조한 환기 구역에 보관하십시오 (습도 <60%); 코팅 분해를 방지하기 위해 장기간의 UV 노출을 피하십시오.

명세서

매개 변수	세부
재료	팬 기반 탄소 섬유 + 에폭시/비닐 에스테르
섬유 방향	0 ° (단방향) 또는 다중 조기 옵션
무게	200-600 g/m²
두께	0.1-0.8 mm
인장 강도	3,000-5,000 MPA
탄성 계수	70-200 GPA
작동 온도	-60 ° C ~ +300 ° C
표면 저항	> 10¹² Ω (전기 단열재)
인증	ISO 9001, REACH, ROHS

응용 프로그램 및 사례 연구

A. 항공 우주

항공기 구성 요소: 가벼운 내구성을 위해 동체 패널, 날개 및 엔진 마운트를 강화합니다.

사례 : Boeing 787 Dreamliner는 날개 구조물에서 UD 패브릭을 사용하여 체중을 20%줄입니다.

B. 자동차

성능 차량: EV 섀시 및 서스펜션 구성 요소의 강도를 향상시킵니다.

사례 : Tesla Model S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에서 UD 패브릭을 사용합니다.

C. 풍력 에너지

터빈 블레이드: 높은 바람과 피로를 견딜 수 있도록 선행 가장자리를 강화합니다.

사례 : GE HALIADE-X OFFSHORE 풍력 터빈 블레이드 확장 수명에 UD 직물을 사용합니다.

D. 해양

보트 선체: 강철/알루미늄에 대한 부식 방지 대안.

사례 : 베네티 슈퍼 요트는 15 년 이상의 바닷물 내구성 동안 선체 라미네이트에서 UD 직물을 사용합니다.

E. 토목 공학

다리 강화: 악화 된 구조의 하중 부유 용량을 복원합니다.

사례 : 상하이 타워의 지진 개조는 UD 직물 강화 콘크리트 기둥을 사용합니다.

F. 스포츠 장비

자전거 프레임: 경주 자전거를위한 가벼우면서도 내구성있는 프레임.

사례 : Trek Emonda SLR은 UD 패브릭을 사용하여 15% 체중 감소를 달성합니다.

태그:

탄소 섬유천,

제품 세부 정보

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찹드 스트란드 메트

섬유 유리 직물

탄소 섬유 직물

탄소 섬유 필트

유리 섬유 로빙

바잘트 섬유

현무암 섬유 직물

UHMWPE 로프

화학 수지

FRP 평면 패널

RTM 보조자재

자동차용 산업용 탄소 섬유 직물 정밀 보강

모크:	팰릿 위에 얹으세요
가격:	$2.82-$4.23（㎡）
표준 포장:	팰릿 위에 얹으세요
배달 기간:	3-7 일
지불 방법:	T/T
공급 능력:	월 500000 ℃

자세한 정보

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원래 장소

중국

브랜드 이름

WGSC

인증

ISO9001

제품 종류:

탄소 섬유 직물

원료:

12K 카본 얀

팽창 강도:

≥3,500 MPa

인장 탄성률:

230 GPA

파이버 콘텐츠:

≥67%

폭 범위:

100mm-500mm/개인화

최소 주문 수량:

팰릿 위에 얹으세요

가격:

$2.82-$4.23（㎡）

포장 세부 사항:

팰릿 위에 얹으세요

배달 시간:

3-7 일

지불 조건:

T/T

공급 능력:

월 500000 ℃

강조하다

산업용 탄소 섬유 직물

산업용 단방향 탄소 섬유 직물

자동차용 탄소 섬유 직물

제품 설명

탄소 섬유 단방향 직물 : 항공 우주, 자동차 및 구조 공학을위한 정밀 강화

제품 속성

기인하다	값
인장 강도	≥30n
재료	유리 섬유
너비	1000-3200mm
바인더 유형	유제
무게	300-900g/m2
수분 함량	≤ 0.2%

제품 소개

방향 강도: 최대5,000 MPa 인장 강도섬유 축을 따라 항공 우주, 자동차 및 풍력 에너지 부문에 이상적입니다.
가벼운 중량: 낮은 밀도1.5 -2.0 g/cm³금속에 비해 전체 성분 중량을 30-50% 감소시킵니다.
피로 저항: 주기적 스트레스 하에서 무결성을 유지하므로 항공기 날개와 같은 스트레스가 많은 환경에 적합합니다.
열 안정성: 효과적으로 작동합니다300 ° C상당한 저하없이.
부식 저항: 산, 알칼리 및 수분에 불 침투하여 해양 및 산업 응용에 이상적입니다.

제조 공정

선구자 처리: 폴리 아크릴로 니트릴 (PAN) 섬유는 안정화 (200-300 ℃) 및 탄화 (1,000-3,000 ℃)를 거쳐 흑연과 유사한 구조를 형성한다.
섬유 정렬: 탄소 필라멘트 (직경 5-25 µm)는 자동화 된 스프레딩 머신을 사용하여 단방향으로 정렬됩니다.
수지 함침: 섬유는 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지로 코팅되어 접착력 및 내구성을 향상시킨다.
층 통합: 다중 UD 층이 스택 및 스티치 또는 결합되어 다 방향 복합재를 형성합니다.
치료: 열 및 압력 (120-150 ° C, 0.5-1.0 MPa)은 전체 수지 경화 및 공극 제거를 보장합니다.

사용 예방 조치

손질: 입다PPE (장갑, 고글)섬유 자극을 피하기 위해; 파손을 방지하기 위해 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하십시오.
수지 호환성: 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지와 UD 유형 (예 : 표준 모듈러스 대 하이 모듈러스)을 일치시킵니다.
경화 조건: 유지하다120-150 ° C그리고0.5-1.0 MPa 압력공극을 제거하기 위해 경화하는 동안.
저장: 건조한 환기 구역에 보관하십시오 (습도 <60%); 코팅 분해를 방지하기 위해 장기간의 UV 노출을 피하십시오.

명세서

매개 변수	세부
재료	팬 기반 탄소 섬유 + 에폭시/비닐 에스테르
섬유 방향	0 ° (단방향) 또는 다중 조기 옵션
무게	200-600 g/m²
두께	0.1-0.8 mm
인장 강도	3,000-5,000 MPA
탄성 계수	70-200 GPA
작동 온도	-60 ° C ~ +300 ° C
표면 저항	> 10¹² Ω (전기 단열재)
인증	ISO 9001, REACH, ROHS

응용 프로그램 및 사례 연구

A. 항공 우주

항공기 구성 요소: 가벼운 내구성을 위해 동체 패널, 날개 및 엔진 마운트를 강화합니다.

사례 : Boeing 787 Dreamliner는 날개 구조물에서 UD 패브릭을 사용하여 체중을 20%줄입니다.

B. 자동차

성능 차량: EV 섀시 및 서스펜션 구성 요소의 강도를 향상시킵니다.

사례 : Tesla Model S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에서 UD 패브릭을 사용합니다.

C. 풍력 에너지

터빈 블레이드: 높은 바람과 피로를 견딜 수 있도록 선행 가장자리를 강화합니다.

사례 : GE HALIADE-X OFFSHORE 풍력 터빈 블레이드 확장 수명에 UD 직물을 사용합니다.

D. 해양

보트 선체: 강철/알루미늄에 대한 부식 방지 대안.

사례 : 베네티 슈퍼 요트는 15 년 이상의 바닷물 내구성 동안 선체 라미네이트에서 UD 직물을 사용합니다.

E. 토목 공학

다리 강화: 악화 된 구조의 하중 부유 용량을 복원합니다.

사례 : 상하이 타워의 지진 개조는 UD 직물 강화 콘크리트 기둥을 사용합니다.

F. 스포츠 장비

자전거 프레임: 경주 자전거를위한 가벼우면서도 내구성있는 프레임.

사례 : Trek Emonda SLR은 UD 패브릭을 사용하여 15% 체중 감소를 달성합니다.

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