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자동차용 산업용 탄소 섬유 직물 정밀 보강

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자동차용 산업용 탄소 섬유 직물 정밀 보강

모크:	팰릿 위에 얹으세요
가격:	$2.82-$4.23（㎡）
표준 포장:	팰릿 위에 얹으세요
배달 기간:	3-7 일
지불 방법:	T/T
공급 능력:	월 500000 ℃

자세한 정보

제품 설명

자세한 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

WGSC

인증

ISO9001

제품 종류:

탄소 섬유 직물

원료:

12K 카본 얀

팽창 강도:

≥3,500 MPa

인장 탄성률:

230 GPA

파이버 콘텐츠:

≥67%

폭 범위:

100mm-500mm/개인화

강조하다:

산업용 탄소 섬유 직물

산업용 단방향 탄소 섬유 직물

자동차용 탄소 섬유 직물

제품 설명

탄소 섬유 단방향 직물 : 항공 우주, 자동차 및 구조 공학을위한 정밀 강화

제품 속성

기인하다	값
인장 강도	≥30n
재료	유리 섬유
너비	1000-3200mm
바인더 유형	유제
무게	300-900g/m2
수분 함량	≤ 0.2%

제품 소개

탄소 섬유 단방향 직물 (UD)은 단일 방향 방향으로 최대 강도 및 강성을 위해 설계됩니다. 하나의 축에 평행하게 정렬 된 연속 탄소 섬유로 구성된이 재료는 방향으로 하중이 중요한 구조 응용 분야에서 비교할 수없는 성능을 제공합니다.

방향 강도: 최대5,000 MPa 인장 강도섬유 축을 따라 항공 우주, 자동차 및 풍력 에너지 부문에 이상적입니다.
가벼운 중량: 낮은 밀도1.5 -2.0 g/cm³금속에 비해 전체 성분 중량을 30-50% 감소시킵니다.
피로 저항: 주기적 스트레스 하에서 무결성을 유지하므로 항공기 날개와 같은 스트레스가 많은 환경에 적합합니다.
열 안정성: 효과적으로 작동합니다300 ° C상당한 저하없이.
부식 저항: 산, 알칼리 및 수분에 불 침투하여 해양 및 산업 응용에 이상적입니다.

제조 공정

선구자 처리: 폴리 아크릴로 니트릴 (PAN) 섬유는 안정화 (200-300 ℃) 및 탄화 (1,000-3,000 ℃)를 거쳐 흑연과 유사한 구조를 형성한다.
섬유 정렬: 탄소 필라멘트 (직경 5-25 µm)는 자동화 된 스프레딩 머신을 사용하여 단방향으로 정렬됩니다.
수지 함침: 섬유는 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지로 코팅되어 접착력 및 내구성을 향상시킨다.
층 통합: 다중 UD 층이 스택 및 스티치 또는 결합되어 다 방향 복합재를 형성합니다.
치료: 열 및 압력 (120-150 ° C, 0.5-1.0 MPa)은 전체 수지 경화 및 공극 제거를 보장합니다.

사용 예방 조치

손질: 입다PPE (장갑, 고글)섬유 자극을 피하기 위해; 파손을 방지하기 위해 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하십시오.
수지 호환성: 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지와 UD 유형 (예 : 표준 모듈러스 대 하이 모듈러스)을 일치시킵니다.
경화 조건: 유지하다120-150 ° C그리고0.5-1.0 MPa 압력공극을 제거하기 위해 경화하는 동안.
저장: 건조한 환기 구역에 보관하십시오 (습도 <60%); 코팅 분해를 방지하기 위해 장기간의 UV 노출을 피하십시오.

명세서

매개 변수	세부
재료	팬 기반 탄소 섬유 + 에폭시/비닐 에스테르
섬유 방향	0 ° (단방향) 또는 다중 조기 옵션
무게	200-600 g/m²
두께	0.1-0.8 mm
인장 강도	3,000-5,000 MPA
탄성 계수	70-200 GPA
작동 온도	-60 ° C ~ +300 ° C
표면 저항	> 10¹² Ω (전기 단열재)
인증	ISO 9001, REACH, ROHS

응용 프로그램 및 사례 연구

A. 항공 우주

항공기 구성 요소: 가벼운 내구성을 위해 동체 패널, 날개 및 엔진 마운트를 강화합니다.

사례 : Boeing 787 Dreamliner는 날개 구조물에서 UD 패브릭을 사용하여 체중을 20%줄입니다.

B. 자동차

성능 차량: EV 섀시 및 서스펜션 구성 요소의 강도를 향상시킵니다.

사례 : Tesla Model S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에서 UD 패브릭을 사용합니다.

C. 풍력 에너지

터빈 블레이드: 높은 바람과 피로를 견딜 수 있도록 선행 가장자리를 강화합니다.

사례 : GE HALIADE-X OFFSHORE 풍력 터빈 블레이드 확장 수명에 UD 직물을 사용합니다.

D. 해양

보트 선체: 강철/알루미늄에 대한 부식 방지 대안.

사례 : 베네티 슈퍼 요트는 15 년 이상의 바닷물 내구성 동안 선체 라미네이트에서 UD 직물을 사용합니다.

E. 토목 공학

다리 강화: 악화 된 구조의 하중 부유 용량을 복원합니다.

사례 : 상하이 타워의 지진 개조는 UD 직물 강화 콘크리트 기둥을 사용합니다.

F. 스포츠 장비

자전거 프레임: 경주 자전거를위한 가벼우면서도 내구성있는 프레임.

사례 : Trek Emonda SLR은 UD 패브릭을 사용하여 15% 체중 감소를 달성합니다.

태그:

탄소 섬유천,

탄소섬유 엮기 롤,

탄소섬유 직물

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탄소 섬유 필트

유리 섬유 로빙

바잘트 섬유

현무암 섬유 직물

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화학 수지

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RTM 보조자재

자동차용 산업용 탄소 섬유 직물 정밀 보강

모크:	팰릿 위에 얹으세요
가격:	$2.82-$4.23（㎡）
표준 포장:	팰릿 위에 얹으세요
배달 기간:	3-7 일
지불 방법:	T/T
공급 능력:	월 500000 ℃

자세한 정보

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원래 장소

중국

브랜드 이름

WGSC

인증

ISO9001

제품 종류:

탄소 섬유 직물

원료:

12K 카본 얀

팽창 강도:

≥3,500 MPa

인장 탄성률:

230 GPA

파이버 콘텐츠:

≥67%

폭 범위:

100mm-500mm/개인화

최소 주문 수량:

팰릿 위에 얹으세요

가격:

$2.82-$4.23（㎡）

포장 세부 사항:

팰릿 위에 얹으세요

배달 시간:

3-7 일

지불 조건:

T/T

공급 능력:

월 500000 ℃

강조하다

산업용 탄소 섬유 직물

산업용 단방향 탄소 섬유 직물

자동차용 탄소 섬유 직물

제품 설명

탄소 섬유 단방향 직물 : 항공 우주, 자동차 및 구조 공학을위한 정밀 강화

제품 속성

기인하다	값
인장 강도	≥30n
재료	유리 섬유
너비	1000-3200mm
바인더 유형	유제
무게	300-900g/m2
수분 함량	≤ 0.2%

제품 소개

방향 강도: 최대5,000 MPa 인장 강도섬유 축을 따라 항공 우주, 자동차 및 풍력 에너지 부문에 이상적입니다.
가벼운 중량: 낮은 밀도1.5 -2.0 g/cm³금속에 비해 전체 성분 중량을 30-50% 감소시킵니다.
피로 저항: 주기적 스트레스 하에서 무결성을 유지하므로 항공기 날개와 같은 스트레스가 많은 환경에 적합합니다.
열 안정성: 효과적으로 작동합니다300 ° C상당한 저하없이.
부식 저항: 산, 알칼리 및 수분에 불 침투하여 해양 및 산업 응용에 이상적입니다.

제조 공정

선구자 처리: 폴리 아크릴로 니트릴 (PAN) 섬유는 안정화 (200-300 ℃) 및 탄화 (1,000-3,000 ℃)를 거쳐 흑연과 유사한 구조를 형성한다.
섬유 정렬: 탄소 필라멘트 (직경 5-25 µm)는 자동화 된 스프레딩 머신을 사용하여 단방향으로 정렬됩니다.
수지 함침: 섬유는 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지로 코팅되어 접착력 및 내구성을 향상시킨다.
층 통합: 다중 UD 층이 스택 및 스티치 또는 결합되어 다 방향 복합재를 형성합니다.
치료: 열 및 압력 (120-150 ° C, 0.5-1.0 MPa)은 전체 수지 경화 및 공극 제거를 보장합니다.

사용 예방 조치

손질: 입다PPE (장갑, 고글)섬유 자극을 피하기 위해; 파손을 방지하기 위해 날카로운 도구를 조심스럽게 사용하십시오.
수지 호환성: 에폭시, 폴리 에스테르 또는 비닐 에스테르 수지와 UD 유형 (예 : 표준 모듈러스 대 하이 모듈러스)을 일치시킵니다.
경화 조건: 유지하다120-150 ° C그리고0.5-1.0 MPa 압력공극을 제거하기 위해 경화하는 동안.
저장: 건조한 환기 구역에 보관하십시오 (습도 <60%); 코팅 분해를 방지하기 위해 장기간의 UV 노출을 피하십시오.

명세서

매개 변수	세부
재료	팬 기반 탄소 섬유 + 에폭시/비닐 에스테르
섬유 방향	0 ° (단방향) 또는 다중 조기 옵션
무게	200-600 g/m²
두께	0.1-0.8 mm
인장 강도	3,000-5,000 MPA
탄성 계수	70-200 GPA
작동 온도	-60 ° C ~ +300 ° C
표면 저항	> 10¹² Ω (전기 단열재)
인증	ISO 9001, REACH, ROHS

응용 프로그램 및 사례 연구

A. 항공 우주

항공기 구성 요소: 가벼운 내구성을 위해 동체 패널, 날개 및 엔진 마운트를 강화합니다.

사례 : Boeing 787 Dreamliner는 날개 구조물에서 UD 패브릭을 사용하여 체중을 20%줄입니다.

B. 자동차

성능 차량: EV 섀시 및 서스펜션 구성 요소의 강도를 향상시킵니다.

사례 : Tesla Model S는 충돌 저항을 위해 배터리 트레이에서 UD 패브릭을 사용합니다.

C. 풍력 에너지

터빈 블레이드: 높은 바람과 피로를 견딜 수 있도록 선행 가장자리를 강화합니다.

사례 : GE HALIADE-X OFFSHORE 풍력 터빈 블레이드 확장 수명에 UD 직물을 사용합니다.

D. 해양

보트 선체: 강철/알루미늄에 대한 부식 방지 대안.

사례 : 베네티 슈퍼 요트는 15 년 이상의 바닷물 내구성 동안 선체 라미네이트에서 UD 직물을 사용합니다.

E. 토목 공학

다리 강화: 악화 된 구조의 하중 부유 용량을 복원합니다.

사례 : 상하이 타워의 지진 개조는 UD 직물 강화 콘크리트 기둥을 사용합니다.

F. 스포츠 장비

자전거 프레임: 경주 자전거를위한 가벼우면서도 내구성있는 프레임.

사례 : Trek Emonda SLR은 UD 패브릭을 사용하여 15% 체중 감소를 달성합니다.

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