Refuerzo de precisión de tejidos industriales de fibra de carbono para la automoción

El tejido unidireccional (UD) de fibra de carbono está diseñada para la máxima resistencia y rigidez en una sola orientación direccional. Compuesta de fibras de carbono continuas alineadas paralelas a un eje, este material ofrece un rendimiento incomparable en aplicaciones estructurales donde la carga direccional es crítico.

• Fuerza direccional: Hasta5,000 MPa resistencia a la tracciónA lo largo del eje de fibra, ideal para sectores aeroespacial, automotriz y de energía eólica.
• Ligero: Densidad tan baja como1.5 -2.0 g/cm³, reduciendo el peso general del componente en un 30-50% en comparación con los metales.
• Resistencia a la fatiga: Mantiene la integridad bajo estrés cíclico, lo que lo hace adecuado para entornos de alto estrés como alas de aviones.
• Estabilidad térmica: Opera de manera efectiva hasta300 ° Csin degradación significativa.
• Resistencia a la corrosión: Impermeable a los ácidos, álcalis y humedad, ideal para aplicaciones marinas e industriales.

1. Procesamiento precursor: Las fibras de poliacrilonitrilo (PAN) sufren estabilización (200-300 ° C) y carbonización (1,000-3,000 ° C) para formar estructuras similares a grafitos.
2. Alineación de fibra: Los filamentos de carbono (5-25 µm de diámetro) están alineados de manera unidireccional utilizando máquinas de propagación automatizadas.
3. Impregnación de resina: Las fibras están recubiertas con resina epoxi, poliéster o éster de vinilo para mejorar la adhesión y la durabilidad.
4. Consolidación de capas: Múltiples capas UD se apilan y cosen o se unen para formar compuestos multidireccionales.
5. Curación: Calor y presión (120-150 ° C, 0.5-1.0 MPa) aseguran el curado completo de resina y la eliminación del vacío.

• Manejo: Tener puestoPPE (guantes, gafas)para evitar la irritación de la fibra; Use herramientas nítidas con cautela para evitar la rotura.
• Compatibilidad de resina: Coincidir con el tipo UD (por ejemplo, módulo estándar versus módulo alto) con resinas epoxi, poliéster o éster de vinilo.
• Condiciones de curado: Mantener120-150 ° Cy0.5 -1.0 MPa Presióndurante el curado para eliminar los vacíos.
• Almacenamiento: Almacenar en áreas secas y ventiladas (humedad <60%); Evite la exposición prolongada a los rayos UV para evitar la degradación del recubrimiento.

Componentes de la aeronave: Refuerza los paneles de fuselaje, las alas y los montajes del motor para una durabilidad ligera.

Vehículos de rendimiento: Mejora la fuerza del chasis EV y los componentes de suspensión.

Hojas de turbina: Refuerza los bordes de los liderores para soportar cargas de viento y fatiga.

Cascos: Alternativa resistente a la corrosión al acero/aluminio.

Refuerzos de puente: Restaura la capacidad de carga de las estructuras deterioradas.

Marcos de bicicleta: Marcos livianos pero duraderos para bicicletas de carreras.