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Renforcement de précision des tissus industriels en fibres de carbone pour l'automobile

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Renforcement de précision des tissus industriels en fibres de carbone pour l'automobile

Nombre De Pièces:	Pallettisez
Prix:	$2.82-$4.23（㎡）
Emballage Standard:	Pallettisez
Période De Livraison:	3-7 jours ouvrables
Méthode De Paiement:	t/t
Capacité D'approvisionnement:	500 000㎡/mois

Des informations détaillées

Description du produit

Notes et critiques

Des informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

WGSC

Certification

ISO9001

Type de produit:

Tissu de fibre de carbone

Matière première:

fil carbone 12K

Résistance à la traction:

≥ 3 500 MPa

Module de traction:

230 GPa

Contenu en fibres:

≥ 67%

Plage de largeur:

100 à 500 mm/personnalisé

Mettre en évidence:

Fabrication industrielle en fibres de carbone

Tissu industriel en fibre de carbone unidirectionnel

Tissus en fibres de carbone pour l'industrie automobile

Description du produit

Fibre de carbone Fabric unidirectionnel: renforcement de précision pour le génie aérospatial, automobile et structurel

Attributs du produit

Attribut	Valeur
Résistance à la traction	≥30n
Matériel	Fibre de verre
Largeur	1000-3200 mm
Type de liant	Émulsion
Poids	300-900g / m2
Teneur en humidité	≤ 0,2%

Introduction du produit

Le tissu unidirectionnel en fibre de carbone (UD) est conçu pour une résistance et une rigidité maximales dans une seule orientation directionnelle. Composé de fibres de carbone continues alignées parallèles à un seul axe, ce matériau offre des performances inégalées dans des applications structurelles où la charge directionnelle est essentielle.

Force directionnelle: Jusqu'àForce de traction de 5 000 MPaLe long de l'axe des fibres, idéal pour les secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et de l'énergie éolienne.
Léger: Densité aussi faible que1,5 à2,0 g / cm³, réduisant le poids global des composants de 30 à 50% par rapport aux métaux.
Résistance à la fatigue: Maintient l'intégrité sous la contrainte cyclique, ce qui le rend adapté aux environnements à forte stress comme les ailes d'avion.
Stabilité thermique: Fonctionne efficacement jusqu'à300 ° Csans dégradation significative.
Résistance à la corrosion: Imperméable aux acides, aux alcalis et à l'humidité, idéal pour les applications marines et industrielles.

Processus de fabrication

Traitement des précurseurs: Les fibres de polyacrylonitrile (PAN) subissent une stabilisation (200-300 ° C) et une carbonisation (1 000 à 3 000 ° C) pour former des structures de type graphite.
Alignement des fibres: Les filaments de carbone (5-25 µm de diamètre) sont alignés unidirectionnellement à l'aide de machines à propagation automatisées.
Imprégnation de résine: Les fibres sont recouvertes d'époxy, de polyester ou de résine ester vinyle pour améliorer l'adhésion et la durabilité.
Consolidation des calques: Plusieurs couches UD sont empilées et cousues ou liées pour former des composites multidirectionnels.
Durcissement: Chaleur et pression (120-150 ° C, 0,5-1,0 MPa) Assurent le durcissement complet de la résine et l'élimination du vide.

Précautions d'utilisation

Manutention: PorterEPI (gants, lunettes)pour éviter l'irritation des fibres; Utilisez des outils pointus avec prudence pour éviter la rupture.
Compatibilité en résine: Faites correspondre le type UD (par exemple, module standard vs module élevé) avec des résines époxy, polyester ou en vinyle.
Conditions de durcissement: Maintenir120 -150 ° CetPression de 0,5 à1,0 MPaPendant le durcissement pour éliminer les vides.
Stockage: Stocker dans les zones sèches et ventilées (humidité <60%); Évitez l'exposition prolongée des UV pour éviter la dégradation du revêtement.

Caractéristiques

Paramètre	Détails
Matériel	Fibre de carbone à base de pan + époxy / vinyle ester
Orientation des fibres	0 ° (unidirectionnel) ou options multi-azimut
Poids	200-600 g / m²
Épaisseur	0,1-0,8 mm
Résistance à la traction	3 000 à 5 000 MPa
Module élastique	70-200 GPA
Température de fonctionnement	-60 ° C à + 300 ° C
Résistivité de surface	> 10¹² ω (isolation électrique)
Certifications	ISO 9001, Reach, Rohs

Applications et études de cas

A. aérospatial

Composants d'avion: Renforce les panneaux de fuselage, les ailes et les supports de moteur pour une durabilité légère.

Cas: Boeing 787 Dreamliner utilise un tissu UD dans les structures des ailes pour réduire le poids de 20%.

B. Automobile

Véhicules de performance: Améliore la force du châssis EV et des composants de suspension.

Case: Tesla Model S utilise un tissu UD dans des plateaux de batterie pour la résistance à l'accident.

C. Énergie éolienne

Lames de turbine: Renforce les bords de tête à résister aux charges de vent élevées et à la fatigue.

Cas: GE Haliadiad-X Les lames éoliennes offshore utilisent un tissu UD pour une durée de vie prolongée.

D. marin

Coques: Alternative résistante à la corrosion à l'acier / aluminium.

Cas: Les superyachts Benetti utilisent un tissu UD dans les stratifiés de la coque pour plus de 15 ans de durabilité de l'eau salée.

E. génie civil

Renforcements de ponts: Restaure la capacité de charge des structures détériorées.

Cas: La modernisation sismique de la tour Shanghai utilise des colonnes en béton renforcées en tissu UD.

F. Équipement sportif

Cadres de vélos: Des cadres légers mais durables pour les vélos de course.

Cas: Trek Emonda SLR utilise un tissu UD pour obtenir une réduction de poids de 15%.

Évaluations et avis

Notation globale

5.0

Basé sur 50 avis pour ce fournisseur

Capture d'écran de notation

Voici la répartition de toutes les évaluations.

5 étoiles

100%

4 étoiles

3 étoiles

2 étoiles

1 étoiles

Toutes les critiques

Hans Schmidt

Germany Jan 21.2026

Il est utile. (9)

As a supplier to German automakers, we needed a carbon fiber fabric that meets BMW’s strict tolerance standards for EV battery enclosures. WGSC’s Plain Weave Carbon Cloth (240g/m²) delivered: its uniform fiber distribution ensured zero delamination after 10,000 thermal cycles (-40°C to 120°C), and the 12K filament count provided the stiffness required for crash safety. The fabric’s compatibility with our polyurethane resins cut processing time by 25%, and their EU-based distributor offered same-week delivery to our Stuttgart facility. A must-have for automotive lightweighting!

Ana Costa

Brazil Jan 8.2026

Il est utile. (2)

"For our São Paulo wind turbine blade project, WGSC’s Custom Carbon Fiber Sheets were a lifesaver. We needed 1.5x4m satin weave (280g/m²) panels with enhanced fatigue resistance (tested to 1 million load cycles) for the blade roots. The medium-modulus E-glass hybrid fabric (20% carbon blend) balanced cost and performance, reducing material expenses by 18% vs. full carbon. Ana Costa, our project director, highlighted their Curitiba facility’s ability to adjust roll widths on short notice—essential for our 50+ blade order. Now, our turbines generate 12% more power with lighter blades!

Yuki Tanaka

Japan Oct 8.2025

Il est utile. (1)

Our Osaka-based robotics firm uses WGSC’s High-Modulus Carbon Fabric (280g/m², 6K satin weave) for industrial robot arms. The fabric’s superior fatigue resistance (tested to 500,000 cycles) and dimensional stability under vibration have extended our equipment lifespan by 30%. The smooth surface finish also eliminated secondary machining steps—huge for our precision-driven assembly line. Their JIT delivery model (from Nagoya port) and bilingual technical support made integration seamless. Ideal for high-cycle industrial applications!

Les étiquettes:

tissu de fibre de carbone,

Rouleau de tissage en fibre de carbone,

Tissu tissé en fibre de carbone

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Renforcement de précision des tissus industriels en fibres de carbone pour l'automobile

Nombre De Pièces:	Pallettisez
Prix:	$2.82-$4.23（㎡）
Emballage Standard:	Pallettisez
Période De Livraison:	3-7 jours ouvrables
Méthode De Paiement:	t/t
Capacité D'approvisionnement:	500 000㎡/mois

Des informations détaillées

Description du produit

Des informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

WGSC

Certification

ISO9001

Type de produit:

Tissu de fibre de carbone

Matière première:

fil carbone 12K

Résistance à la traction:

≥ 3 500 MPa

Module de traction:

230 GPa

Contenu en fibres:

≥ 67%

Plage de largeur:

100 à 500 mm/personnalisé

Quantité de commande min:

Pallettisez

Prix:

$2.82-$4.23（㎡）

Détails d'emballage:

Pallettisez

Délai de livraison:

3-7 jours ouvrables

Conditions de paiement:

t/t

Capacité d'approvisionnement:

500 000㎡/mois

Mettre en évidence

Fabrication industrielle en fibres de carbone

Tissu industriel en fibre de carbone unidirectionnel

Tissus en fibres de carbone pour l'industrie automobile

Description du produit

Fibre de carbone Fabric unidirectionnel: renforcement de précision pour le génie aérospatial, automobile et structurel

Attributs du produit

Attribut	Valeur
Résistance à la traction	≥30n
Matériel	Fibre de verre
Largeur	1000-3200 mm
Type de liant	Émulsion
Poids	300-900g / m2
Teneur en humidité	≤ 0,2%

Introduction du produit

Force directionnelle: Jusqu'àForce de traction de 5 000 MPaLe long de l'axe des fibres, idéal pour les secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et de l'énergie éolienne.
Léger: Densité aussi faible que1,5 à2,0 g / cm³, réduisant le poids global des composants de 30 à 50% par rapport aux métaux.
Résistance à la fatigue: Maintient l'intégrité sous la contrainte cyclique, ce qui le rend adapté aux environnements à forte stress comme les ailes d'avion.
Stabilité thermique: Fonctionne efficacement jusqu'à300 ° Csans dégradation significative.
Résistance à la corrosion: Imperméable aux acides, aux alcalis et à l'humidité, idéal pour les applications marines et industrielles.

Processus de fabrication

Traitement des précurseurs: Les fibres de polyacrylonitrile (PAN) subissent une stabilisation (200-300 ° C) et une carbonisation (1 000 à 3 000 ° C) pour former des structures de type graphite.
Alignement des fibres: Les filaments de carbone (5-25 µm de diamètre) sont alignés unidirectionnellement à l'aide de machines à propagation automatisées.
Imprégnation de résine: Les fibres sont recouvertes d'époxy, de polyester ou de résine ester vinyle pour améliorer l'adhésion et la durabilité.
Consolidation des calques: Plusieurs couches UD sont empilées et cousues ou liées pour former des composites multidirectionnels.
Durcissement: Chaleur et pression (120-150 ° C, 0,5-1,0 MPa) Assurent le durcissement complet de la résine et l'élimination du vide.

Précautions d'utilisation

Manutention: PorterEPI (gants, lunettes)pour éviter l'irritation des fibres; Utilisez des outils pointus avec prudence pour éviter la rupture.
Compatibilité en résine: Faites correspondre le type UD (par exemple, module standard vs module élevé) avec des résines époxy, polyester ou en vinyle.
Conditions de durcissement: Maintenir120 -150 ° CetPression de 0,5 à1,0 MPaPendant le durcissement pour éliminer les vides.
Stockage: Stocker dans les zones sèches et ventilées (humidité <60%); Évitez l'exposition prolongée des UV pour éviter la dégradation du revêtement.

Caractéristiques

Paramètre	Détails
Matériel	Fibre de carbone à base de pan + époxy / vinyle ester
Orientation des fibres	0 ° (unidirectionnel) ou options multi-azimut
Poids	200-600 g / m²
Épaisseur	0,1-0,8 mm
Résistance à la traction	3 000 à 5 000 MPa
Module élastique	70-200 GPA
Température de fonctionnement	-60 ° C à + 300 ° C
Résistivité de surface	> 10¹² ω (isolation électrique)
Certifications	ISO 9001, Reach, Rohs

Applications et études de cas

A. aérospatial

Composants d'avion: Renforce les panneaux de fuselage, les ailes et les supports de moteur pour une durabilité légère.

Cas: Boeing 787 Dreamliner utilise un tissu UD dans les structures des ailes pour réduire le poids de 20%.

B. Automobile

Véhicules de performance: Améliore la force du châssis EV et des composants de suspension.

Case: Tesla Model S utilise un tissu UD dans des plateaux de batterie pour la résistance à l'accident.

C. Énergie éolienne

Lames de turbine: Renforce les bords de tête à résister aux charges de vent élevées et à la fatigue.

Cas: GE Haliadiad-X Les lames éoliennes offshore utilisent un tissu UD pour une durée de vie prolongée.

D. marin

Coques: Alternative résistante à la corrosion à l'acier / aluminium.

Cas: Les superyachts Benetti utilisent un tissu UD dans les stratifiés de la coque pour plus de 15 ans de durabilité de l'eau salée.

E. génie civil

Renforcements de ponts: Restaure la capacité de charge des structures détériorées.

Cas: La modernisation sismique de la tour Shanghai utilise des colonnes en béton renforcées en tissu UD.

F. Équipement sportif

Cadres de vélos: Des cadres légers mais durables pour les vélos de course.

Cas: Trek Emonda SLR utilise un tissu UD pour obtenir une réduction de poids de 15%.

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