| Méthode De Paiement: | T/T |
| Industrie | Cas d'utilisation |
|---|---|
| Aérospatiale | Renforcement structurel des panneaux d'avions et des composants de moteurs |
| Marine | Réparations de coques, imperméabilisation et revêtements résistants à la corrosion |
| Automobile | Joints résistants à la chaleur, isolation électrique et panneaux composites |
| Construction | Isolation ignifuge, membranes de toiture et enveloppes de canalisations |
| Électronique | Substrats de circuits imprimés (FR4/G10), isolation de transformateurs |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Matériau | Fibre de verre E-glass/C-glass + résine époxy/polyester |
| Plage de poids | 120-1 500 g/m² |
| Épaisseur | 0,2-5 mm |
| Résistance à la traction | ≥1 500 MPa (direction de la chaîne) |
| Stabilité thermique | -60 °C à +550 °C |
| Résistance diélectrique | ≥20 kV/mm (qualité FR4) |
| Absorption d'eau | ≤1,5 % (après immersion pendant 24 h) |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Industrie | Cas d'utilisation |
|---|---|
| Aérospatiale | Renforcement structurel des panneaux d'avions et des composants de moteurs |
| Marine | Réparations de coques, imperméabilisation et revêtements résistants à la corrosion |
| Automobile | Joints résistants à la chaleur, isolation électrique et panneaux composites |
| Construction | Isolation ignifuge, membranes de toiture et enveloppes de canalisations |
| Électronique | Substrats de circuits imprimés (FR4/G10), isolation de transformateurs |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Matériau | Fibre de verre E-glass/C-glass + résine époxy/polyester |
| Plage de poids | 120-1 500 g/m² |
| Épaisseur | 0,2-5 mm |
| Résistance à la traction | ≥1 500 MPa (direction de la chaîne) |
| Stabilité thermique | -60 °C à +550 °C |
| Résistance diélectrique | ≥20 kV/mm (qualité FR4) |
| Absorption d'eau | ≤1,5 % (après immersion pendant 24 h) |