| Método de pagamento: | T/T |
| Indústria | Casos de Uso |
|---|---|
| Aeroespacial | Reforço estrutural para painéis de aeronaves e componentes de motores |
| Marítima | Reparos de casco, impermeabilização e revestimentos resistentes à corrosão |
| Automotiva | Juntas resistentes ao calor, isolamento elétrico e painéis compostos |
| Construção | Isolamento à prova de fogo, membranas de cobertura e revestimento de tubulações |
| Eletrônica | Substratos de placas de circuito (FR4/G10), isolamento de transformadores |
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Material | Fibra de vidro E-glass/C-glass + resina epóxi/poliéster |
| Faixa de Peso | 120-1500 g/m² |
| Espessura | 0,2-5 mm |
| Resistência à Tração | ≥1500 MPa (direção da urdidura) |
| Estabilidade Térmica | -60°C a +550°C |
| Resistência Dielétrica | ≥20 kV/mm (grau FR4) |
| Absorção de Água | ≤1,5% (após imersão por 24h) |
| Método de pagamento: | T/T |
| Indústria | Casos de Uso |
|---|---|
| Aeroespacial | Reforço estrutural para painéis de aeronaves e componentes de motores |
| Marítima | Reparos de casco, impermeabilização e revestimentos resistentes à corrosão |
| Automotiva | Juntas resistentes ao calor, isolamento elétrico e painéis compostos |
| Construção | Isolamento à prova de fogo, membranas de cobertura e revestimento de tubulações |
| Eletrônica | Substratos de placas de circuito (FR4/G10), isolamento de transformadores |
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Material | Fibra de vidro E-glass/C-glass + resina epóxi/poliéster |
| Faixa de Peso | 120-1500 g/m² |
| Espessura | 0,2-5 mm |
| Resistência à Tração | ≥1500 MPa (direção da urdidura) |
| Estabilidade Térmica | -60°C a +550°C |
| Resistência Dielétrica | ≥20 kV/mm (grau FR4) |
| Absorção de Água | ≤1,5% (após imersão por 24h) |