| 산업 | 사용 사례 |
|---|---|
| 항공 우주 | 항공기 패널 및 엔진 구성 요소의 구조 보강 |
| 해양 | 선체 수리, 방수 및 내식성 코팅 |
| 자동차 | 내열 가스켓, 전기 절연 및 복합 패널 |
| 건설 | 방화 단열재, 지붕 막 및 파이프라인 래핑 |
| 전자 제품 | 회로 기판 기판(FR4/G10), 변압기 절연 |
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 재료 | E-glass/C-glass 섬유 + 에폭시/폴리에스터 수지 |
| 무게 범위 | 120-1500g/m² |
| 두께 | 0.2-5mm |
| 인장 강도 | ≥1500MPa(경사 방향) |
| 열적 안정성 | -60°C ~ +550°C |
| 절연 내력 | ≥20kV/mm(FR4 등급) |
| 흡수율 | ≤1.5%(24시간 침수 후) |
| 산업 | 사용 사례 |
|---|---|
| 항공 우주 | 항공기 패널 및 엔진 구성 요소의 구조 보강 |
| 해양 | 선체 수리, 방수 및 내식성 코팅 |
| 자동차 | 내열 가스켓, 전기 절연 및 복합 패널 |
| 건설 | 방화 단열재, 지붕 막 및 파이프라인 래핑 |
| 전자 제품 | 회로 기판 기판(FR4/G10), 변압기 절연 |
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 재료 | E-glass/C-glass 섬유 + 에폭시/폴리에스터 수지 |
| 무게 범위 | 120-1500g/m² |
| 두께 | 0.2-5mm |
| 인장 강도 | ≥1500MPa(경사 방향) |
| 열적 안정성 | -60°C ~ +550°C |
| 절연 내력 | ≥20kV/mm(FR4 등급) |
| 흡수율 | ≤1.5%(24시간 침수 후) |