| metode pembayaran: | T/T |
| Industri | Kasus Penggunaan |
|---|---|
| Perlengkapan udara | Penguatan struktural untuk panel pesawat dan komponen mesin |
| Marinir | Perbaikan lambung, waterproofing, dan lapisan tahan korosi |
| Otomotif | Gasket tahan panas, isolasi listrik, dan panel komposit |
| Konstruksi | Isolasi tahan api, membran atap, dan pembungkus pipa |
| Elektronik | Substrat papan sirkuit (FR4/G10), isolasi trafo |
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Bahan | Serat kaca E/C + resin epoksi/poliester |
| Jangkauan Berat | 120-1500 g/m2 |
| Ketebalan | 0.2-5 mm |
| Kekuatan tarik | ≥ 1500 MPa (arah warp) |
| Stabilitas termal | -60°C sampai +550°C |
| Kekuatan Dielektrik | ≥ 20 kV/mm (kelas FR4) |
| Penyerapan Air | ≤1,5% (setelah 24 jam perendaman) |
| metode pembayaran: | T/T |
| Industri | Kasus Penggunaan |
|---|---|
| Perlengkapan udara | Penguatan struktural untuk panel pesawat dan komponen mesin |
| Marinir | Perbaikan lambung, waterproofing, dan lapisan tahan korosi |
| Otomotif | Gasket tahan panas, isolasi listrik, dan panel komposit |
| Konstruksi | Isolasi tahan api, membran atap, dan pembungkus pipa |
| Elektronik | Substrat papan sirkuit (FR4/G10), isolasi trafo |
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Bahan | Serat kaca E/C + resin epoksi/poliester |
| Jangkauan Berat | 120-1500 g/m2 |
| Ketebalan | 0.2-5 mm |
| Kekuatan tarik | ≥ 1500 MPa (arah warp) |
| Stabilitas termal | -60°C sampai +550°C |
| Kekuatan Dielektrik | ≥ 20 kV/mm (kelas FR4) |
| Penyerapan Air | ≤1,5% (setelah 24 jam perendaman) |